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risolto grazie a tutti

nEL senso che il faro o vetro o plastica, chiamala come vuoi, della freccia non è adatto per diffondere luce come un fendinebbia (sempre secondo il mio parere) mettere le frecce al posto dei fendi invece non credo comporti particolari problemi, sempre in linea teorica... certo cambiare i porta...

Grazie mille domani provo e vi dico, per quanto riguarda le fascette che tengono il debimetro sai dirmi come toglierle senza fare danni?

come da titolo vorrei sapere come smontare la scatola dei fusibili sopratutto la parte collegata con la base dove poggia la batteria... (tutto ciò per arrivare al fatidico debimetro) grazie a tutti

io non credo perchè credo bisogni cambiare la plastica delle frecce che è fatta diversamente dal faro della restyling... comunque se qualcuno sa come fare interesserebbe anche a me!

non credo ci sia un tempo preciso ma dopo un tot di tempo lo sporco che oltrepassa il filtro e lo intasa :member) appena hai sintomi come perdita di potenza sopratutto dai 2000 ai 3000 giri, fai attaccare l'examiner o similari oppure lo stacchi e fai un giro di prova staccato dovrebbe andare...

c'è online aggiornato al 2011 http://213.144.145.249:7080 e ho visto il prezzo, 200 e passa €urini sinceramente mi sembra eccessivo adesso vedo ricondizionato oppure da qualche buon ricambista bosch si comunque hai detto una grande verità perchè io appena ho guidato la corsa 1.7 dti (75 cv) dei...

ho attaccato alla diagnosi (bosch) ed abbiamo constatato che il debimetro non va, per controprova abbiamo staccato il connettore del debimetro et voilà la belva è tornata :elio) (o quasi) ringrazio tutti per i consigli spero di poter ricambiare :celebrate) Ps. qualcuno sa il codice prodotto...

non ne ho idea, comunque immagino che se il debimetro legge valori sballati ma nei "range" l'examiner magari non lo rileva... :?:

ho capito adesso allora farò un tentativo vedendo allo sfascio o magari solo il sensore del debimetro su ebay...che poi sta li sotto la batteria non è nemmeno comodo da smonta :evil: nel contempo una pulita al circuito di aspirazione e filtro dell'aria lo faccio kmq già che mi ci trovo :yep)...

grazie della risposta, nel frattempo ho fatto un giretto di "prova" :drive) per vedere se saltava fuori qualche altro sintomo, ma nulla...ho solo notato che con un filo di gas sembra quasi nn notarsi la differenza ma appena affondo rimane bloccata solo quasi a 3000 giri per pochissimo sembra...

salve vi espongo il problema, 147 1.9jtd 115 cv prima serie '03 130.000km la nasona fino a un paio di anni fa andava bene e percorreva circa 15-20k km l'anno poi (colpa del lavoro al 1 km da casa) per un anno e mezzo praticamente ha fatto pochissimi km si è "tappata" la egr con perdita di...