Risultati ricerca

infatti noi si parlava di accelerazione non di velocità massima, ossia quanto ci metti a raggiungere quella velocità massima...

vabbeh se anche wiki non basta non so come spiegarmi, :ka) ti riporto di nuovo la frase che tradotto dice: A PARITA' di POTENZA E' MEGLIO AVERE LA COPPIA IN BASSO: (WIKI) "per questo motivo nelle competizioni dove ci sono limiti di potenza si cerca di avere un valore massimo di potenza...

mi sono documentato, su wikipedia, oltre alle varie formuline matematiche, c'è un paragrafo che da una risposta chiara e precisa... che conferma la mia teoria... :contract) la riporto di seguito in grassetto http://it.wikipedia.org/wiki/Coppia_motrice "La coppia rappresenta la forza...

l'esempio della 1098 contro R1 non è corretto perchè sono 2 contro 4 cilindri quindi il numero di giri del 2 cilindri è chiaramente + basso così come la potenza... mentre la curva di coppia non lo è affatto, e le due cose si compensano, infatti in SBK l'R1 ufficiale si equivale con la 1098, la...

ovvio che c'entra anche la coppia nelle prestazioni. una 600 di 15 anni fa girava + in basso e aveva meno potenza, oggi gira + in alto e ha + potenza... ovvio che avere + giri permette di avere più potenza, ma nelle prestazioni conta anche la coppia, in genere i mezzi che girano alti sono...

mi torna poco. Puoi spiegare meglio? Ripeto di auto non sono esperto ma di moto si, e nelle moto i cv massimi è meglio averli prima che dopo...

vabbeh io non sono esperto ma dare una spiegazione è semplice... la potenza può essere la stessa ma la curva di erogazione molto diversa... se una macchina esprime 150cv 1000 giri prima di un'altra le differenze prestazionali ci sono eccome, anche se i cavalli sono gli stessi...

Poi, sempre imho, 145 cv dai 115 originari di sola elettronica già bastano e avanzano, la frizione come ti sta? quanti km hai? E la turbina... mmmh... :shrug03) -- la macchina ha 64000km, del 2005, la frizione è ok, la turbina boh, non so come fare a controllarla... fischi cmq non ne sento...

ciao ho visto la tua firma, puoi darmi il tuo parere sul perchè è meglio lasciar perdere e non rimappare?

grazie incubo, gentilissimo

che problemi potrei avere dopo la rimappatura?

grazie delle risposte ragazzi... infatti rimapperò, ma perchè mi dici di tenere i soldi in tasca? Cmq presumo che una rimappatura agisca su + valori, e che la revisione la passo lo stesso (così mi ha detto il mecca)... mi dici di tenere i soldi in tasca forse per i consumi? Cmq uno dei...

Ciao a tutti, ho una 156 1.9 jtd 115cv non so se rimappare la centralina a 320 euro o montare una centralina potenziometro aggiuntiva che si trova su ebay intorno ai 90 euro... Non sgridatemi ho letto i thread che parlano dei potenziometri, e di come costruirne uno spendendo poco, ma non sono...