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confermo la teoria. sostituita pierburg il problema di sovrapressione è sparito.

credo di avere anceh io lo stesso problema, perchè anche io avaria turbo p0235 e sovrapressione. il problema mi è sorto da 1 mesetto, ho provato di tutto, cambiato debimetro, tappata egr, sostituito sensore pressione assoluta, verificati tubi depressione alla fine mi son detto, è sicuramente la...

non solo il gneck delle volte prendono anche dei giochi che fanno anche i tunk tunk :D

si i deplhi sono di ottima qualità. Gli ingrassatori nelle testine è stato un gran colpo di classe! Ottima l'idea :OK)

verifica che non ci sia una perdita di pressione , dai tubi di depressione. sono quei tubicini che comandano la valvola antisquotimento, la geometria variabile etc.. intanto fai una prova, accellera a vuoto e vedi se va in pressione il tubo superiore dell'intercooler, lo vedrai gonfiarsi. se non...

guarda con il tasto cerca trovi anche la spiegazione del perchè, comunque scendono solo..non risalgono ;)

quella procedura va bene con la maggior parte delle auto, ma con la 147 a me non ha mai funzionato, avevo lo stesso difetto della risalita a scatti...poi ogni tanto faceva le magie e funzionava normalmente, tipo 1 volta al mese, così iniziai a pensare umidità , contatti, cavi , alimentazione...

io ho provato il metodo delle fascette (mi hanno anche spennato 7 € per 2 fascette inox) e non funziona con me. ho provato a dare dei colpi di mano sul tubo ed effetivamente sembra che il rumore provenga proprio dal flessibile..mi sa che lo lascierò così anche io

non vuol dire...perchè gli anteriori perlomeno quello lato guida ha la risalita automatica, quindi magari la centralina per evitare problemi taglia la funzione facendoli andare a scatti. credo che la soluzione sia l'allineamento a proxy...

aspe fammi capire, ma quelli posteriori prima erano manuali? perchè se fosse così allora mi sa che si tratta di provare a fare un allineamento a proxy e dovresti risolvere così..

questa mi è del tutto nuova, non sapevo fosse il flessibile...io ho provato a fissare tutti i carterini che ci sono vicini alla marmitta convinto fossero quelli. a breve testo il brevetto delle fascette e spero anche io di risolvere...è veramente un brutto rumore, sembra che ne stia cadendo a...

prova a fare una cosa. se hai la chiave con telecomando, tieni premuto il tasto per l'apertura sino a che non ti si attiva la discesa automatica. è una sorta di reset anche quella, vedrai che dovresti risolvere. io soffrivo di quel problema a giorni no e spesso si, poi feci quella procedura e si...

ripeto rispetto ai birth sono migliori, però non ho ancora uno storico di tanti km...io li ho trovati dal mio ricambista (io ho un autocarrozzeria) e gli ho chiesto esplicitamente di non darmi mondezza...mi ha consigliato questi e mi ha detto che non me ne sarei pentito..lavora nel settore da...

tutt'altra storia perchè qualitativamente affiancando i due ricambi si notano differenze sulla costruzione, sulle finiture, sulla bontà della gomma etc, poi li ho da più di 20'000km quindi hanno percorso meno strada, però questi con il freddo non stridono mai, a differenza del birth che me lo...

io con i birth dopo circa 60'000km mi si è rotto il silent block (avevo sostituito i superiori) ora ho montato delphi e sono tutt'altra storia, costano 5% in più ma sono un altro prodotto!

l'insonorizzazione non è il massimo della vita sulla 147, diciamo che si colloca a metà strada tra le concorrenti. io ho 223'000km su 147 jtd, il motore si sta iniziando a sentire ora perchè sicuramente c'è qualche supporto andato visto anche alcune vibrazioni al minimo..sullo sconnesso non è...

a me il problema è sparito quasi da solo...ho smontato alcuni elementi della sospensione per verificare cosa fosse il problema, alla fine l'unico indiziato è rimasto il perno sferico del braccio superiore, infatti muovendolo faceva quella specie di rumore. ho provato a far girare la ruota a...

1.5 non esiste, poi stampano quello che vogliono. software free che ti permettano di azzera il service non ne conosco..ma alla fine fiatecuscan non costa poi così tanto...e offre gran belle cose, se sei appena scaltro con un paio di diagnosi li recuperi i soldi..

hai ragione! infatti la mia non mi ha mai scritto 1.4 a b c...dice solo 1.4 e avevo dato per scontato che la numerazione fosse...come prima versione a comunque io ho la 1.4, è quello che mi dice anche fiatecuscan e funziona perfettamente. con quel software va bene anche una versione precedente...

prendi una 1.4 a e non sbagli