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tubo pressione fatto passare!! praticamente da dentro la macchina, sotto il cruscotto, precisamente sotto il cassettino dove poi ci sono i fusibili, in alto a sinistra c'è un gommino dove passano gia dei fili...con un filo di ferro di circa 2mm ci fissate il tubo del manometro e trapassate...

no ancora non li ho fatti passare perche non ho avuto da fare e non ho ancora finito il portamanometro (lo metto al posto del cassettino portatessere lascinado il portabibite :asd) ) spero il prima possibile, se mi anticipi fammi sapere!!

ok grazie mille, poi vi racconterò

avevo gia usato il cerca prima di fare la domada senza trovare alcuna indicazione!! :14pc) se gentilemete puoi darmi il link dove se ne parla, o altrimenti scrivermi 4 righe e speigermelo....non credo che sia cosi lungo da scriverlo, grazie mille!!

ciao mi diresti da dove potrei far passare (vano motore/abitacolo) il tubo della pressione per il manometro!! grazie mille :ciao)

ciao mi diresti da dove potrei far passare (vano motore/abitacolo) il tubo della pressione per il manometro!! grazie mille :ciao)

mi potresti dire da dove hai fatto passare il tubo della pressione per il manometro? se magari hai anche foto è meglio la corrente da dove l'hai presa? :grazie)

OK :grazie) SAPRESTI DARMI QUALCHE CONSIGLIO SULLA PROCEDURA? :hail)

riguardo ai fari dicevo se sapevi come fali neri come i gta verniciandoli..ti dico questo perche degli amici miei nei subaru prima serie gli smontano, scoppiano il faro seprando parabole vetro ecc..li verniciano e li rincollano dal carrozziere.. e volev sapere se è possibile nache con i nostri...

riguardando i fari mi sono propio convinto a metterceli pure io!! sai se smontandoli c'è la possibilita di verniciarli di nero (apparte le parabole ovviamente!!), mi faresti sapere in dettaglio come fare? :hail) grazie mille

informazione sul manometro ciao, inanzitutto complimenti per la trasformazione!! volevo chiederti dove hai preso la presione per il manometro, subito dopo la wasgate, dopo l'overboosto dov'altro? la lancetta ti fa un effetto oscillazione o è precisa? ti va in depressione? per favore riposndi...

ok, scusate ma io li ho sempre visti flessibili a appunto chiamati down-pipe per quel motivo..evidentemente esistono anche rigidi come in foto

:derid) ok, allora torna a smontare le vespe 50 perche il down pipe è propio quello dopo laturbina come è gia stao confermato precedentemente e non quello in fondo!!!

lo snodo metallico è il down pipe, non so di preciso dove si trova nella 147 ma è di sicuro quello, ne ho cambiati diversi nelle macchine turbo benzina! :p

volevo dire che il down-pipe non è un tubo dritto ma un flessibile in treccia metallica che si mette subito dopo la turbina o poco dopo che serve a non trasmettere i movimenti del motore sul resto dello scarico (quindi dal catalizzatore in poi) che è fissato alla scocca della macchina! Quindi...

ok, grazie ragazzi, ma al posto del precat cosa ci mette, un tubo e via? allora non deve tenere conto della cilindrata? il finale ce lo lasciate voi? o dopo il catalizzatore 200 celle il vecchio e caro tubo dritto?

ciao ragazzi, un amico ha una 147 JTD 115 del 2002 :147) e vuole sapere che catalizzore sarebbe meglio per la sua, cosa li consigliate? 200 o 400 celle? deve prende quello specifico per il 1.9 diesel? grazie mille a tutti e buone vacanze di Natale :kerstsmi)

niente gare no non si tratta di fare gare x strada o corse clandestine, assolutamente, non rischierei ne la salute mia ne quella degli altri ne tantomeno quella della mia macchina dopo tutti i soldi che ci ho speso: ma vorrei proprio sapere chi, a un semaforo di una strada lunga e rettilinea...

titolo e come posso fare x cambiare il titolo?

titolo non saprei davvero...magari proponilo tu allora