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esatto del tipo: " E non dire che non te l avevo detto :nono) :nono) "

capisco ma la mia domanda è: la filettatura alfa è quella? cioè non voglio rischiare di svitare quella vitarella vicino al filtro olio, e poi non riuscire a mettere la sonda perche ha filettatura differente.. :ciao) :ciao)

allora ragazzi continuo su questo topic senza che ne apro un altro, senza creare troppi casini. devo montare il manometro pressione olio, e sulla FAQ ho letto che i due bulloncini accando al filtro dell olio hanno le 2 filettature di M18 passo 1.5 . ora vi faccio una domanda. voi sapete...

vacci di racemax, che assolutamente stanno un gradino sotto i Metrika ma stanno allo stesso tempo assolutamente 100 gradini i Pilot che fanno ridere. Io nella nasona ho i Racemax, pressione olio e pressione turbo. però li ho messi a montante :D

la mia nasona con 37000 km di media oscilla tra i 14 e i 16 km a litro.. considerando che faccio tragitti di 7 km e poi la spengo, direi che rimane abbastanza fredda. quindi quando la macchina è fredda consuma di piu... mi ritengo soddisfatto, ma spero che quando rimapperò scenderanno ancora!

non mi piace ho visto il tom tom incastrato in una yaris verso e fa ridere :KO)

beh l M5 e39 ho avuto l onore di portarla :D

grazie del link ma gia ho preso i manometri della racemax versione fumeè. cmq ho visto la Faq che mi ha postato giangyrm. in pratica però potrei utilizzare quei due forellini, ma dovrei trovare l adattatore, anzi, il riduttore, che mi converta la filettatura della nasona a quella del filtrino...

Ciao ragazzi, premetto ai mod che gia ho usato la funzione cerca ma non ho trovato granchè percio apro questo topic.. devo montare i manometri, e in particolare vorrei sapere una cosa riguardo alla pressione olio.. la nostra nasona ha gia di suo un segnalatore di bassa pressione olio.. dove...

giustifica questa tua affermazione... modificare una macchina nei limiti ed usarla con cervello non vuol dire scocciarla in un anno...

mammamia caro mio sei un genio!!!!!! allora guardando prima foto, posso subito dire che dalla farfalla all ic posso fare questi passi: FARFALLA -> raccordo silicone-> tubo inox fino alla curva-> curva 90° in silicone->tubo dritto inox che scende->curva 90° silicone-> tubo dritto->IC sto...

beh allora vai ad accendere un bel cerino alla madonna, ti è andata davvero bene.. :tired) :tired) :tired)

grazie mille.. piano piano sto trovando tutti i pezzi per crearmi questo puzzle.. quindi fino ad ora sò che l IC originale è 2,65 litri e che i manicotti hanno diametro 54mm /51mm qualcuno di voi ha qualche foto illustrativa per farmi rendere conto del girotubi originale della macchina? cioè...

Grazie carissimo è stata una risposta molto esauriente ;) l ic frontale lo monterò proprio dietro la mascherina, davanti al radiatore dell acqua, mi farò delle staffe per legarlo sopra e sotto lungo il longherone anteriore.. per il gito tubi lo so che li devo fare per bene, infatti mi sto...

ora do una occhiata nel mercatino.. cmq il lag in parte si annulla con una mappa seria, e in parte con una turba adeguata se non bastasse la mappa.. nessuno di voi sa darmi le misure dei manicotti in termini di diametro e dell ic originale cosi mi calcolo i litri?

Ciao ragazzi vi spiego i miei dubbi.. voglio montare un ic frontale per poi fare altri interventi sulla mia nasona ma ho dei dubbi... aumentando il litraggio dell ic, aumenta anche il lag? per poter diminuire il lag che siverrebbe a creare, dovrei alzare la prex della turbina con la rimappa...

è molto bravo? anche io dovro rimappare la mia jtdm 120 dopo aver montato ic scarico e filtro.. fa mappe personalizzate o applica mappe standard?

"Prevenire è meglio che scocciare®" :asd) :asd)

Ciao ragazzi non ho trovato nulla a riguardo e allora apro un nuovo topic.. ho una jtdm 120 cv con l antifurto di serie.. quando apro la macchina se tengo premuto il pulsante mi abbassa tutti e 4 i finestrini( ho una distinctive.. ) e fino a qua ci siamo.. quando però la chiudo,sempre col...

non male !