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Ma tanto anche se lo montassero non so quanti sborserebbero 30k € per una 147 adesso come adesso (perchè il prezzo di vendita sarebbe quello all'incirca con il 1.9 twinturbo..) dato che tral'altro è a fine carriera.. Comunque il mondo cade a pezzi,falliscono gli States...... e voi sostenete...

So che per assetto non si intende solo apportare modifiche ad ammortizzatori e molle,ma ben si una serie di settaggi che riguardano tante atre cose. Ma ad esempio l'assetto sportivo alfa se nn sbaglio riguarda solo ammo e molle cosi come quelli di bmw audi ecc io credo..Quindi sono tutti...

Fa niente non imports..Allora ti pongo la domanda bene,e non credo servano algoritmi e integrali per spiegarlo.. Vorrei sapere ad esempio a cosa serve montare un assetto sportivo (facciamo della casa) su un auto visto che ne diminuisce sostanzialmente la tenuta di strada (almeno,da ciò che è...

Se posso sapere il perchè.. Anzi spiegami per cortesia a cosa serve modificare un assetto all'auto,in questo caso montandone uno che abbassa l'auto e ne cambia la rigidità visto che a quanto pare pensiamo tutti il "falso".. Io quello che dico è quello che noto alla guida,quello che poi è il...

Baricentro abbassato + irrigidimento dell'auto erano due cose separate... :asd) Credo che entrambi comunque influiscano per una maggior velocità di reazione dell'auto nei cambiamenti di direzione..

credo che siano fattori che variano di poco,ossia poco apprezzzabili Quello che è certo è che un assetto che abbassa il baricentro di un auto irrigidendola avrà delle ripercussioni positive nella velocità nei cambi di direzione ecc...

Io parlo di quello che poi è la sensazione all'interno dell'abitacolo.. con la 147 assettata diciamo che il confort (sulle varie asperitò) non è un piatto forte.. Già noto sulla a3 di un amico con le mie stesse componenti il comfort è molto migliore.. Sulla 1er io penso sia la stessa cosa...

Appunto,spendendo meno otterresti gli stessi risultati.. Tanto non credo che un assetto eibach e simili con ritarati sia poco confortevole come sulla 147..

Ma non capisco a cosa serva verificarne le mere prestazioni..non è un auto fatta per correre ma per offrire un ottimo comfort e stile.. :shrug03)

Bho se lo dici tu... MA per l'assetto non sarebbe meglio farlo come sulla 147..ossia molle e ammo ritarati,o in alternativa koni fsd..? Come mai vuoi montare quello attiva?

Si mA Raffaele..io la tua la ricordo,fumava mooolto meno di come fumava la mia col modulo.. sicuro che non me lo vuoi vendere? :asd)

Raffaele complimenti per la macchina nuova è... Finalmente ho deciso di farmi risentire sul forum.. :asd) Dimmi un po,del tuo bel modulino che ne hai fatto?Cel'hai ancora in giro? Io ne avevo messo uno ma poi l'ho tolto per l'eccessiva fumosità :asd)

Avevo letto di qualcuno che in passato aveva lubrificato e il problema dopo un po è tornato..che palle.. ma quelli che cel'hannno montano tutti l'assetto o anche con l'auto originale...--?

Nessuno ha mai risolto definitivamente? E come?

Si accentua con il freddo,per cui non è una componente consumata ecc ma un problma di lubrificazione (che non esiste ma dovrebbe esserci) e via dicendo.. Che non è normale è comunque fuori discusione.. E' anche fastidioso

Si ma mica gli valutano cosi tanto la sua per una km0 o usata..

Premesso che ho l'assetto,col freddo si accentua e di molto lo "GNEC" alle sospensioni anteriori,specie a sinistra..E' un rumore udibile ma non forte,in molti cel'hanno,non è prettamente metallico,sembra più di gomma,ma in realtà credo che sia qualcosa di non lubrificato,dove è agganciato il...

Leggo ma non scrivo caro,ho poco tempo.. A me comunque piaceva di più esteticamente la vecchia,specie per gli interni..Molto più "europei"

Non dico che è brutta,parlavo del design non ai livelli delle auto europee in genere,specie italiane..

Complimenti ad entrambi,..Stupende.. Foto interni? Un consiglio,cancella le targhe ;)