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No Traif non è il problema lei che presta poca attenzione anche perchè l'ha sempre guidata sin da quando l'ha acquistata nuova,sono dieci anni che la guida mica un giorno e come dicevo prima l'auto per i primi 105.000km gli sono stati sostituiti solamente due volte,una volta a poco più di...

Come mai la 147 della mia ragazza è così golosa dei bracci superiori?E' una 147 JTD del 02/02.Sinceramente mi sono stufato a cambiarglieli come fosse un tagliando e non riesco a capire perchè non durano più almeno un 50.000km!Lo sò che è un difetto tipico delle :inocchio) e li mangiano visto...

Adesso il consumo è veramente eccessivo rispetto a prima che fosse stata toccata la turbina!Visti i km si potrebbe pensare che è il motore che comincia a ciucciare un pò d'olio però dato che ha cominciato a farlo dopo la sistemazione del turbo propenderei su questo che abbia qualcosa che non va...

Sono da controllare in ordine dalla convergenza agli ammortizzatori,bracci superiori e inferiori e secondo me(la causa almeno nel mio caso con sintomi di scarsa tenuta in curva) la barra stabilizzatrice :OK)

Facile che sia la valvola termostatica che sta andando a miglior vita e non ti fa salire la temperatura o se sale magari con viaggi sul dritto scende piano piano :OK)

Ottimo prezzo veramente hai spuntato per la batteria :OK)

Innanzitutto prova a cambiare pila come consigliato dall'utente sopra può accadere che quando si sta per scaricare anche se si accende la luce non ha molta potenza da farlo funzionare,se non fosse la batteria molto probabilmente è l'antenna code posta sotto il volante che si è leggermente...

5 ore sono esagerate,ci rifai una frizione ne bastano due o poco più per fare il lavoro,visto con i miei occhi il lavoro fatto su una 156 JTD :OK)

E' consigliabile per il DPF ma non succede assolutamente nulla pure per quelle senza DPF,poi ha una gradazione 40 contro la gradazione 30 ideale per i DPF :OK)

Di fatti anche io impunterei come boxer il problema ai cuscinetti o sincronizzatori usurati,indubbiamente conviene revisionare il tuo di cambio se non hai tanti km perchè prenderlo allo sfascio a meno che non conosci bene il proprietario che ti garantisce un cambio fresco di km è sempre un...

Io come filtri e olio acquisterei dal secondo venditore,ci ho comprato un sacco di volte ed è sempre andato tutto perfettamente,poi ti dà il Bardhal come olio che è superiore al Selenia secondo me.Per i freni vanno benissimo le Ferodo come pasticche,hanno un ottimo mordente anche da fredde e...

Speriamo che hai risolto così,peccato per il lavoro che hai fatto di smontare la centralina comandi clima senza risolvere :OK)

80€ ti mette le originali di pasticche,perchè a quel prezzo per forza quelle devono essere.Se vuoi risparmiare digli di montarti non originali che sono la stessa cosa e risparmi :OK)

Stesso prezzo che fanno i generici a Roma per cambio completo di distribuzione e per stare al nord è stato molto onesto.Per le pasticche non tanto invece,direi che se si prende 70€ è già tanto :OK)

Mjet mi spiace ma non riesco più a trovare la discussione alla quale mi riferivo :mecry) .Per cambiarlo va tirata giù la distribuzione completa però la pompa dell'acqua non dovrebbe essere toccata :OK)

Sicuramente si saranno intasati i canali di scolo dell'acqua sotto il parabrezza.Puliscili a fondo di tutte le porcherie presenti(ti assicuro ne troverai a go go)e poi rifai la prova di portarla a lavare.Al 90% sta lì il problema se non li hai mai puliti :OK)

Non credo che scada il liquido refrigerante e penso che se è anche una rimanenza di magazzino se lo metti nell'auto non dia problemi.Il prezzo è molto interessante 3€ al litro,però se proprio non ti fidi vai di Arexons al supermercato che è ottimo ed io ai Carrefour riesco a reperire le...

Purtroppo si e tanti meccanici pensano sia il sensore di giri visto che è un problema arcinoto dei JTD e ti cambiano quel sensore perchè si spegne l'auto senza aver risolto il problema e averti fatto spendere soldi.Mentre in svariate circostante il problema era nel sensore di fase il quale nel...

Valvola EGR intoppatissima che fa anche non accendere più l'auto quando è troppo intasata.Altrimenti hai beccato magari un passaggio di gasolio sporco e sistemi il tutto con cambio filtro gasolio.L'avaria code magari è un problema dell'antenna segnale code che si è spostata :OK)

Il sensore di fase è ancora più maledetto del sensore di giri e se ti metti a leggere in giro a più di qualcuno il problema si presentava a periodi di distanza e non di continuo come quando un sensore è rotto