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qualche altra info???

Buonasera. vorrei sapere quali sono i sintomi che da questo sensore quando sta per passare a vita migliore.io ultimamente ho riscontrato che il turbo della mia jtdm16v 150 cv entra molto tardi intorno ai 2300-2500 giri minuto. ho smontato questo sensore e devo dire che è veramente molto...

ti ringrazio molto ultile domani oltre a pulirla mett una bella flangia alfa

appena hai notizie facci sapere grazie

salve a tutti , volevo porvi una semplice domanda ,quando si pulisce la valvola egr si pulisce solo la parte meccanica o anch eil motorino elettrico che la attua???per intenderci la parte di plastica nera attaccata alla valvola. la mia macchina ha 115mila km e penso che il motorino non sia stato...

potrebbe essere il sensore di sovralimentazione sporco????

Allor ho avuto il modo di provare bene la macchina dopo la sostituzione del debimetro...e debbo dire che i problemi si sono risolti , niente più vuoti il comando dell'acceleratore arriva subito la macchina è pronta dai 1600 giri incomincia a tirare e continua fino a limitatore.

Anche io ho i tuoi stessi sintomi e il tuo stesso motore.ho appena sostituito il debimetro e pulito la egr la macchina mi continua a dare problemi in partenza risulta un ritardo nel comando dell' acceleratore e fino a 2000 giri la macchina risulta molto lenta nel salire di giri. non so più cosa...

cosa ne pensate del castrol Castrol Magnatec 5w-40?

dopo 50 km di marcia continua sento la macchina singhiozzare mentre do gas...ad un tratto mi si accende la spia avaria contrllo motore(madonna quanto odio quel simbolo) arrivato dal meccanico fa un controllo con examiner e rileva anomalia 3° iniettore praticamente a motore acceso ha toccato lo...

si cmq credo vibrazioni a 100 mila km puo starci no??

risolto praticamente nn c'è stato bisogno di cambiare l'ignettore ma di sistemare il contatto sull'ignettore che si era staccato

diagnosi eseguita il risultato è alta tenzione 3° ignettore quindi c'è da sostituire quello

il problema che la macchina si è spenta da sola mentre camminavo. cmq diagnofi fatta e appare cablaggi ignettori e centralina. io su quest'ultima sono molto scettico perche n ncredo che prnda e si bruci cosi e poi se dovesse essere quella la macchina nn dovrebbe aprtire propio no??

ma il sensore di fase nn dovrebbe servire a questo???Il segnale della fase è letto utilizzando un sensore ad effetto hall sulla distribuzione .Il segnale che dobbiamo trovare è un impulso ad onda quadra quando il pistone numero uno si trova al punto morto superiore alla fine della compressione...

quanto costa il sensore di fase???????

la macchina e del 2006 ed ha 106milakm si ma il problema che se ne risolve una ne esce fuori un altra mi ha propio stufato

la 147 mi ha deto i seguenti problemi tubi ic forati debimetro valvola egr ed ora centralina motore secondo voi quanto me la valutano??? e una progression del 2006 con 100mila km e ha il 1.9 jtdm 16v

sto cercando una macchina che cosumi meno e soprattutto si a piu affidabile la mia macchina in 2 anni di vita è stata 5 volte in officina frizione tubo ic debimetro valvola egr e dulcis in fundo ora centralina motore andata non ce la faccio piu

Questi gg la mi a 147 è in officina per avermi lasciato a piedi e sicuramente sara da cambiare la centralina motore,una volta riparata la do indietro e mi prendo una bravo 1.6 jtm 120 cv cosa ne pensate?????