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Si è consumato il precatalizzatore quello che sta attaccato alla turbina. Di solito quel pezzo si sostituisce con il dowunpipe non è altro che un tubo dritto con la sezzione più stretta e quel rumore e semplice goduria e fa bene anche alla turbina facendo evapuare più velocemente i gas di...

Stacca la batteria per un paio di ore in modo da dare il tempo ai condensatori che si trovano al interno della centralina di svuotarsi della corrente restante e resettarsi automaticamente, dovresti risolvere perché se uno dei 2 sensori abs o asr e quasto l'anomalia la da sempre e non a volte

Se puoi scrivimi in privato il tuo cel che ti chiamo e vediamo di risolvere il problema mandami una mail con il tuo cellulare qui cyborg29@live.it così ti chiamo e ti posso seguire passo per passo

Allora attaccato a quel filo rosso volante ce un filo rosso più grande che di consequenza e attaccato al bodi cumputer stacca quel filo schiacciando la clip di sgancio in questo modo togli alimentazione al quadro strumenti e al bodi cumputer poi lo distacchi e vedi se cambia qualcosa

Lo spinotto e quello che ce nella prima foto che ai postato poi cosa e quel filo rosso volante sotto il bodicomputer🤔

Aspetta se scolleghi la portiera e la chiusura centralizzata funziona vuol dire che sicuramente hai una massa sulla portiera scollegata che da problema è può verificare iniziando dallo spinotto a forma di cerchio che si aggancia alla portiera che si attaccata alla portiera sfili la gomma di...

Vedi qui dovresti trovare il fusibile interessato Figura 49 Fusibile F38

Scusami o riletto il tuo problema è o notato che il telecomando non ti va da tempo se ai provato a sostituire la batteria del telecomando e non è cambiato niente probabilmente la chiusura centralizzata e rimasta memorizzata con l'apertura del telecomando e se non ripari il telecomando e normale...

Controllato i fusibili? se si fai questa prova, con le Portelle aperte e con un giravite spingi nelle serrature a far scattare la chiusura quando lai fatto a tutte e 4 le Portelle prova a far simulare lo sblocco della chiusura centralizzata ovviamente le Portelle devo restare aperte, se funziona...

Se hai modo stacca la batteria e dopo 24 ore ricollegala così dai tempo ai condensatori che sono al interno della centralina di scaricarsi completamente, così facendo si riportano i parametri al origine

https://www.pekidi.com/navi?FORCED=TRUE&COUNTRY=1&LANGUAGE=0&GUI_LANG=0&SAVE_PARAM=LANGUAGE Vai su questo link metti la lingua in italiano e poi seleziona alfa romeo e da li metti modello auto cilindrata e altro i prezzi non saranno aggiornati ma calcola una 20 euro in più su ogni componente

Ascolta io ho montato a fine dicembre le kormoran Ultra High Performance 215/45r 17 91w. Posso dirti che sono eccezionali e costano tutti e 4 più o meno 260 euro il prezzo è basso ma la gomma vale molto di più e cosa molto importante sono gomme nuove e non ricostruite sono prodotte dalla Michelin

Fai controllare tramite diagnosi examiner il sensore posizione folle si trova sotto la leva del cambio, quando si quasta questo sensore si disattiva il start&stop e il DNA ti va solo in normal e ti si accende la spia avaria controllo motore. Sicuramente sarà questo sensore nelle Mito e le...

Questo è il pettine che ti ho descritto a volte si ossida un filo li dentro e non ti funziona più o la centralina anteriore o posteriore alzacristalli

Stacca la batteria è attendi 10 minuti poi ricollegala. Nel caso non dovesse funzionare nemmeno così ti elenchero altre procedure mi è successo anche a me alla fine era un pettine posto sotto la moquette

Scollega la centralina dei vetri posteriori e messa sotto il sedile posteriore destro una volta scollegata prova a far muovere i finestrini posteriori dalla centralina lato quida e togliendo il blocco dei finestrini. Subito dopo ricollega la centralina dei finestrini posteriori Poi la centralina...

Probabilmente è la pompa del vuoto che comanda abs vdc asr freni e turbina. Funziona a depressione. Inizia a controllare i tubicini neri della pompa del vuoto

Il circuito della frizione e lo stesso del circuito dei freni quindi devi controllare l'olio dei freni e nel caso fare uno spurgo adeguato ai freni :Occhio che l'olio freni e idrofobico molto corrosivo nel caso accidentalmente cade sulla carrozzeria o manicotti tubi in gomma li corrode...

Spingisisco frizione o rotto o consumato e poi dai un occhiata alla leva del cambio sotto la cuffia se ce almeno un Po di grasso e da sotto lauto devi controllare le 2 funi che innestano le marce al cambio

Lo so per certo anch'io sono nella stessa tua situazione in accelerazione tra 4 5 6 il motore tra 2000 e 2500 giri vibra e sbatte la consequenza e volano partito e supporti motore e cambio da visionare e sostituire quelli andati