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idem.. 9 di solito.. e vado in extraurbano a 70 km/h fissi in 5°

solo se sono ammessi i trattori lamborghini :lol:

riguardo alle elaborazioni io mi sono stufato, la prossima macchina sarà 100% originale di motore e assetto, le uniche probabili modifiche potrebbero essere cambiare l'autoradio, i cerchioni (mantenendo misure standard) o mettere degli adesivi simil carbonio sulle calotte degli specchi a...

dici che sia da arresto con quelle modifiche? a me non sembrano esagerate.. non dovrebbe fare nemmeno tanto rumore.. probabilmente fa più casino il mio 1.6 TS con solo collettori inox, vis, filtro e tubo gta.. ho visto alcune 147, per esempio quella di luchino qua sul forum, che sono davvero...

veloci veloci che tra un pò cambio macchina :D

secondo me è per il fatto che ho alzato manualmente il fascio con le viti sui fari e i motorini tirano verso il basso con forza ho ricontrollato i 2 sensori.. ho scollegato quello posteriore e si è sbriciolato il connettore :?: l'anteriore non l'ho neanche toccato ma sembra collegato bene...

ragazzi sono proprio stufo!! si è bruciata di nuovo una centralina (stesso lato) dunque ho deciso di indagare.. ho scoperto che il faro in questione era pieno di crepe.. dunque l'ho riparato con la fibra di vetro, ho sostituito di nuovo la centralina e ho rimontato il tutto.. ok, funziona (per...

se vengo con una macchina di una nota casa tedesca, e per giunta diesel, mi accettate? :lol:

io tempo fa ho messo i collettori di aspirazione del 1.8 ts, da quel momento all'accensione la macchina accelerava per 1 secondo a quasi 2000 giri ieri tramite cavo obd ho fatto il reset dell'auto apprendimento e ha smesso di farlo forse questa potrebbe essere la soluzione anche per te vedo che...

il modo più semplice è tagliarlo!

no lascia perdere i moduli.. sui benzina non fanno niente di utile il corpo farfallato va solo sgrassato perchè si sporca molto, se l'hai già fatto sei a posto eventualmente togli il tubo vicino al CF e accendi la chiave in posizione MAR (senza accendere il motore) e verifica se premendo...

ti posso assicurare che una sonda lambda allentata (parli di quelle sui collettori, vero?) non può darti questi problemi, ho girato 1 mese senza accorgermene.. pensando a cosa potesse essere quel fastidioso rumore metallico.. ma l'unico inconveniente erano i consumi elevati

io ho pagato 430 euro per 4 bracci + barra + biellette tutto trw originali dovrebbero essere trw rimarchiati alfa

come specificato lavoro in un negozio dove mi occupo di assistenza tecnica, il caso che ho riportato è un esempio, potrei elencartene a centinaia ma quello che ho citato era il più tragico che abbia mai visto! :lol: si guastano spesso e sono molto fragili.. il problema poi è anche la pigrizia...

lo posso dire con certezza perchè lavoro nel campo dell'assistenza tecnica (generica, non solo per ngm!) mi è capitato un modello acquistato da 1 mese con lo slide spezzato, e non era colpa del cliente.. terribili..

da evitare.. pessima qualità piuttosto prendi un samsung dual sim importato, ti fanno assistenza anche in italia

ho cambiato tutto l'avantreno con i trw da circa 5000 km e all'inizio andava tutto bene.. hanno cominciato di nuovo a cigolare, però solo leggermente quando faccio la rampa del garage.. prima era un concerto di rumori direi che la comparsa dei rumori va a cul..

non è da 125A ?

come mai spesso si consigliano 2 cavi di piccola sezione piuttosto che uno singolo più grande? per esempio io per l'impianto audio ho passato un solo cavo da 50 mmq

belliiiiiii :sbav)