Risultati ricerca

Devi sollevare anche l'altra ruota, in mondo che l'altro bracceto scendendo ti faccia scendere anche questo. Oppure avresti dovuto scollegare la bielletta della barra stabilizzatrice prima di sollevare l'auto.

Hai messo una lampada alogena al posto di una xenon??? E come hai fatto? Non cred oche abbiano neppure lo stesso connettore. E credo che la alogena si fulmini non appena provi ad accenderla. (credo, non so se ci sia una limitazione di corrente)

Si accende la spia motore quando metti la resitenza? La mappa sicuramente aumenta gia' la pressione rail: e' la prima cosa che fanno. Se ci metti la resistenza magari non riesce a raggiungere la pressione che chiede. Oppure hai sbagliato filo... magari mettendo la resistenza sulla massa invece...

Chissa' dov'e' finita. Chissa' come la trattano. :(

E allora va a finire che aveva ragione il tuo meccanico :-(

Eh ma stiamo solo facendo supposizioni

Pero' dal video sembra proprio che la cinghia sia proprio "tenuta in fuori" dal pignone. L'alone e' polvere di ruggine. Ma piu' che l'alone guarda il segno indicato dalla freccia rossa: tutto il tendicinghia sta strisciando, non solo la cinghia.

Ah mi era sfuggito. E a guardare bene c'e' anche il segno dell'altra puleggia, la' a sinistra. Ma non puo' essersi spostata anche quella.... Non e' che era il carter deformato? O un mix di cose? Non e' che c'e' stato qualche maltrattamento (urti)? Ahhhh mannaggia a non poter vedere le cose dal vivo.

Lo so che la cinghia non era fuori di poco. E' il pignone che non e' possibile che sia fuori di cosi' tanto! PERO'.... lo sai che forse ha ragione macho? Non che sia storta la puleggia, ma che il segno sulla cinghia sia dove non poggiava al tendicinghia. Potrebbe essere il tendicinghia storto...

Sotto e' leggermente fuori perche' e' completamente storta sul tendicinghia, magari ci stavano trafficando.

Dovrebbe essere spostato di brutto per notarsi rispetto alle altre pulegge, o in altre parole, mettendo la cinghia a posto dovrebbe vedersi subito che e' storta. Che e' tra le cose che ho suggerito. Per esperienza su altri aggeggi a cinghia dentata, qualcosa fuori asse (fuori asse, non spostato...

Come hai detto tu, per verifcare il pignone dovresti averne un'altra da confrontare. Pero' dalla seconda foto la cinghia sembra "abbastanza" al suo posto. Se il pignone fosse spostato, con la cinghia allineata alle altre pulegge, la dovresti vedere storta. Potrebbe essere un tenditore storto...

Magari il meccanico ha detto bronzine per non tirare a mezzo il termine corretto spallamento. Comunque confermo che si tratterebbe di un'usura infinitesimale. Se anche fossero del tutto spariti gli spallamenti, l'albero si sarebbe spostato di 1mm.

I braccetti "rinforzati" hanno dimostrato piu' volte di durare tnato quanto gli altri. Ti consiglio di prendere TRW (che e' roba di primo equipaggiamento) o l'opzione piu' economica che trovi (spesso le due cose coincidono). Per gli ammortizzatori, Monroe sono giudicati un po' piu' scadenti (ma...

Ah ok, se c'e' la spia accesa puo' essere qualsiasi cosa. La EGR bloccata aperta (senza lamierino) fa andare malissimo il motore ma non accende la spia. La EGR blocata chiusa (o tappata col lamierino) senza modifiche alla centralina fa accendere la spia ma la centralina non va in recovery e la...

Se e' in recovery, puo' esserlo per mille motivi. L'acquisto di una interfaccia OBD e' sempre consigliabile, per leggere gli errori nella centralina. Pero' se e' in recovery deve avere la spia accesa. Se invece ci fosse la EGR bloccata aperta avresti quel comportamento, ma non sarebbe in...

No no, si ripresenta subito o comunque in brevissimo tempo.

Contino a chiedermi che errore abbiano visto. Un errore EGR farebbe accendere la spia nel cruscotto. Bah

Non sono sicuro che la centralina possa riconoscere il malfunzionamento del sensore giri: se non arriva il segnale, per quel che ne sa lei potrebbe essere il motorino d'avviamento che non gira. Con la EGR aperta entra MENO aria. Se si buca la flangia (e la EGR e' aperta) entra un pochino meno...

No, non si puo' convertire a gas un Diesel.