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Il tum potrebbe essere il supporto del cambio, se II e IV sono un po' scorbutiche hai i cavi del cambio mal registrati.

ho già scritto sopra che quella mappa non è comunicabile! :lol2)

è quel modulo aggiuntivo per il guidatore la cui mappa non può essere descritta in dettaglio senza violare le regole del forum! :D :drive)

Maledette siano le pinze flottanti! Da novembre scorso uso pochissimo la 147 (prima facevo 40000km/anno, ora meno di 10000 perché ho una C5 tourer aziendale). Dopo un po' prendo l'auto e trovo che, ognitanto, il pedale freno diventa duro... hmmm comincio a sospettare il depressore. Porto l'auto...

il pedale frizione ha la stessa consistenza di prima?

fate controllare la convergenza e lo stato dei braccetti anteriori superiori. A me è successo due anni fa con le termiche in autostrada (sulla A15) a velocità di codice, il tutto in una curva a destra con braccetto superiore sinistro andato che, di botto, mi ha fatto chiudere la ruota in appoggio.

la mia, proprio una Collezione, si è scolorita dopo neanche un anno!

io mi sono trovato bene con le Gislaved Eurofrost3 misura 195. Hanno il difetto di essere morbide come carcassa (capirai vengo dai 17") e quindi è più facile toccare sotto per rimbalzo.

hai la campanatura posteriore sballata e asimmetrica. L'assetto ce l'hai solo davanti?

circa il filtro non avevo capito bene io, ti chiedo scusa, avevo capito che non lo volessi proprio mettere! Circa il compressore ho ragione io: la turbina è mossa dai gas di scarico e, sul suo albero, è calettato il compressore centrifugo che ha il compito di accelerare l'aria in ingresso e lì...

semmai lo attacchi al compressore centrifugo, non alla turbina. Cosa succede? Semplice che butti il motore con tutto il rudo che tiri dentro.

eh? Niente limitatore? No io dico che oltre i 5200 rpm non andava proprio perché era il limitatore a fermarlo!

Re: <b>Olio motore... postiamo tutto qui!</b> Qualche dato dopo 10000km di Selenia WR P.E. (5W-30): il mio 150cv mjet senza dpf ha raggiunto i 70000km, ho fatto 10000km col tanto sospettato WR-PE ma non me ne ha consumato un grammo che è uno, malgrado abbia avuto il piede mooolto...

mah non sono così d'accordo, le nasona serie 0 sono molto meglio delle altre...

Ho giustappunto guidato il 1.6 mj 105cv della Bravo di mio fratello, a parte il motore eccezionale, ho notato: -cambio migliorato (anche se il suo è mal registrato proprio come quello della mia nasona quando me l'hanno consegnata) -frizione leggerissima (dovrebbe essere la stessa) -sterzo...

occhio che se vuoi migliorare la manovrabilità senza intervenire sui sincronizzatori devi anche fare ingrassare tutta la tiranteria!

Re: Alta temperatura acqua Cos'è?? :-( Diesel o benzina? Se diesel pompa acqua e se si rompe del tutto sfasci la distribuzione, se benzina guarnizione testata Ciao M.

da bravo bergamasco che ci devi fare? Tirare la betoniera in A4? Ciao M.

ne avremo parlato 1000 volte, comunque è una emerita puttanata. Ciao M.

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