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CSC5 Ciao, qualcuno le ha già provate sul 215/45 r17? Come vanno? Io i PZero Nero alla frutta e vorrei cambiare perché non mi sono piaciuti.

non ci crederete ma io ho trovato notevole giovamento ingrassando il perno del pedale.

ma quella del 2001 non si può escludere semplicemente staccandola?

se mangi solo l'interno dell'anteriore sinistra significa che la campanatura da quel lato è diversa che dal lato opposto, sempre che la convergenza sia pari.

la campanatura si può correggere entro certi limiti, io ad esempio avevo un lato fuori di 1° rispetto all'altro sia come campanatura che come incidenza, è bastato allentare le viti del telaietto e spostare tutto il telaietto, il risultato è stato: valori perfetti. Inoltre basta avere i braccetti...

mi aggiungo a questo post per informarvi che dopo aver smontato i pedali per ingrassarli (il pedale freno mi restava leggermente premuto causa sporco sul perno che si èaccumulato in qualche mese di poco utilizzo dell'auto) la frizione è diventata sensibilmente più leggera (120.000km sul 1.9 16v...

uh, mi ero perso il segno della convergenza, scusate. Comunque sempre meglio averla la più neutra possibile per ridurre l'usura dei pneumatici.

la convergenza è in ordine, gli altri angoli potrebbero essere così perché hai un assetto abbassato, non ci puoi fare molto. Un'alternativa è che tu abbia i braccetti andati.

cavolo, fai sistemare la convergenza! Che senso ha avere un'auto con sospensioni avanzate e non usarle? Tanto valeva non comprarla! A me le Re050 215/45R17 sono durate 50000km semplicemente facendo la convergenza a 4000km dopo l'assestamento inziale ed invertendole ogni 15000km!

sicuramente è più lenta a scaldarsi, i gas combusti vengono raffreddati dall'acqua di raffreddamento motore nell'egr, se limiti la portata di gas combusti limiti anche il trasferimento termico all'acqua.

autocombustione dovuta a trafilamenti dalla turbina. Devi cambiare la turbina e sperare di non sbiellare fra 10000km.

Il selenia wr PE è ACEA C2, non C3, la specifica Fiat è la numero: FIAT 9.55535-S1 Come alternativa, che io uso da 500km sul mio 1.9 16v SENZA DPF e per ora va benone preferirei il: http://www.motul.fr/system/product_desc ... 1301052563

Scusate, non avevo visto che poco più sotto c'era un Thread simile. Quindi ho chiarito il dubbio sulla mancanza di indicazione M+S, ma resta il dubbio su cosa montare sui cerchi in lamiera che possiedo.

E' giunta l'ora di cambiare le vecchie Gislaved 195/60 R15 montate dal gommista su 4 cerchi in lamiera recuperati da lui all'epoca, ho guardato il libretto e scopro che non sono indicate misure speciali come M+S, anzi l'indicazione M+S proprio non c'è. Sul manuale dell'auto mi specifica che...

a me comincia a farlo pochi giorni prima che la lampadina muoia definitivamente

io ho avuto: 215/45r17 Potenza Re050 + PZero Nero 195/.... invernali differenze di rumorosità? Nessuna. Fai controllare la convergenza, hai scalinato le gomme, per quello sono diventare rumorose, oppure hai un cuscinetto andato.

è normale ed è dovuto all'EGR, elimini quella, elimini il fumo.

non avendo letto tutta la discussione ti dico la mia: -benzina SOLO 105cv per evitare rogne di variatore, valuta inoltre il costo della distribuzione ed ogni quanto va fatta (sul 120cv ogni 60000km) -diesel 120cv, secondo me la soluzione migliore, non hai i costi del GPL ma allo stesso tempo...

ulteriore domanda: avendo gli xeno di serie è necessaria qualche versione particolare degli ammortizzatori oppure no? Grazie M.

li ho trovati a buon prezzo di queste due marche: PEX automotive ATEC Germany qualcuno li conosce?