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credimi...ho smontato diverse Audi e Mercedes...per quanto la qualità Mercedes sia calata, è sempre di un piccolo gradino superiore a quella Audi... mentre Audi e Bmw più o meno sono sul solito piano...

sulla Mercedes di mio padre ho lo xeno di serie su fari a parabola...inutile dire che la luce è ottima e il taglio è perfetto...c'è da dire che monta le D2R e che le parabole saranno studiate per un corretto funzionamento con quel tipo di lampada...che comunque è molto simile alla tradizionale...

personalmente preferivo la vecchia A3...questi interni impoveriti stile A1 non mi piacciono proprio... Mentre la Classe A è fantastica...l'unica auto che attualmente prenderei in considerazione per sostituire la nasona :) ho anche provato una Classe B200 CDI con il nuovo cambio a 7 marce...

sarebbe bello...ma se porto la mia nasona al mugello poi la riporto a casa in uno scatolone :crepap)

scusate, ma togliendo il boiler finale (lasciando catalizzatore e centrale che sono tutt'uno, ho solo il DP) il rumore sul JTD cambia molto? vorrei fare anche io un duplex artigianale, ma il rumore non voglio che aumenti eccessivamente...anzi, il meno possibile!

mi sembra di averlo già visto questo film :asd)

io l'ho fatta a 98.000 (consigliata a 120.000) ed era veramente alla frutta :nod)

zitti!!!!!! che se leggono che secondo noi è bella, cambiano tutto e tirano fuori un troiaio :asd)

quella scadenza di solito è per il benzina... :OK)

potrebbe essere, ma dimmi se sbaglio: se la pompa smette di funzionare, il motore tira il gasolio rimanente nel circuito e una volta finito quello si spegne, come se restassimo a secco. fortunatamente non sono mai rimasto a secco, ma da esperienze di amici, l'auto singhiozza un po' prima di...

mah...dubito che sia stato lui..andiamo, se fosse andato a mignotte o travelli ok, ma penso che abbia di meglio a cui pensare :asd) la vedo come un mossa giornalistica, probabilmente avrà fatto incazzare qualche produttore... p.s. non sono un suo fan :crepap) ...ma mi sembra solo strana una...

questo dovrebbe servire a preservarli da sbalzi di tensione e ha prolungarne la vita normale :OK)

il messaggio "insufficente pressione olio" è un effetto dello spegnimento brusco, ma non una causa...rimango dell'idea che il problema sia di natura elattrica... il sensore di quantità/pressione del gasolio sul rail è stato sostituito o controllato???

:grazie) ... :fluffle)

:lol: ...comunque intendiamoci, mi dispiaceva più per i comandi al volante che per il vdc :asd) ...

si può fare, ma a che pro?...comunque ti costa di più che cambiare macchina :asd)

siamo in due...la presi ad aprile 2005 pure io :sic) ...però per gli altri optional ho risolto :asd)

io la prenderei proprio perchè è senza :asd) ...come prenderei più volentieri un 115cv euro 3 di un 120 euro 4...o al limite prenderei quest'ultimo eliminando il dpf :smokin)

da ricordare anche che la 147 era al top nell'urto laterale e nella prova del palo :OK)

test effettuato con una pre-serie senza barre antintrusione...comunque la scocca è stata aggiornata e irrobustita :nod) tra l'altro...come si vede nel rallenty, ci fu un problema anche sui pretensionatori