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Il nuovo 2.0 benzina BMW ha 173 cv (320si).

Con 20.000 km annui potresti già pensare al diesel. E di JTDm 150cv a km0 se ne trovano.

Non credo perchè recentemente ho letto in un'altra discussione che dovrebbero esserci soltanto 35 kg di differenza tra la 145 e la 147 a parità di motore.

Io ti consiglio di effettuare un test drive della 147 JTDm 150cv, così se ti piacerà potrai acquistarla. :OK)

Ti sconsiglio la 147 2.0 T. Spark proprio perchè lo guidi già il 2.0 TS. A questo punto le soluzioni sono: 1) 147 JTDm 150cv (ha un grande allungo considerato che è diesel, ma rimane sempre un diesel). 2) 147 GTA 250cv usata (così ti togli ogni dubbio).

Esatto.

Salve gentili centoquarantasettisti, ho un quesito da porvi. Quando fu progettata la 147, si decise di sostituire il 1.4 T. Spark 103cv con il 1.6 T. Spark 105cv per migliorare l'erogazione ai bassi regimi. E' stato solo questo il motivo o c'è dell'altro (non so se il 1.4 aveva problemi di...

Questa è la giusta spiegazione :nod).

Altro che foto brutte.....la tua 147 è bellissima!

Anch'io parcheggio in questo modo. :OK)

Ho trovato la discussione sul montaggio dell'aletta parasole illuminata: https://forum.alfavirtualclub.it/view ... illuminata

Vedo che abbiamo gusti molto simili: 1.6 105cv, nero Kyalami, interni beige e terminale cromato. Solo i cerchi sono diversi: io ho preferito quelli a raggi. :OK)

Complimenti, bella bestia e bell'affare. :handclap)

Oltre 100 cv in più della 147, ecco perchè ti sembra un pò ferma.

Sappi che c'è un utente che l'ha montata aftermarket (se usi il cerca troverai quella discussione): ha comprato l'aletta con la luce e l'ha fatta montare in officina. Il cavo elettrico che consente l'accensione della luce va collegato al BC. Per quanto riguarda gli altri tagli leggi quì...

Non è che si perde già dopo 2500 rpm; intendevo dire che, superato tale regime. il JTDm 16v spinge di più per effetto dei 30 cv in più. Questi due motori hanno un'erogazione un pò dissimile.

Certo che accelera, sappi che la JTDm 120 ai bassi regimi è più pronta della JTDm 16v 150cv. Poi, ovviamente, superati i 2500 rpm le cose s'invertono.

Dimenticavo di aggiungere che se l'auto è nuova ed ha pochi km (il tuo caso) ha consumi maggiori. Quando arriverai a 8-9.000 km ti accorgerai di una riduzione dei consumi.

Conosco bene il traffico della tua città (ho vissuto a Bari 4,5 anni per l'Università). Quindi, direi che è normale. Considera poi che i diesel ci mettono un bel pò rispetto ai benzina per raggiungere la temperatura d'esercizio, ed è proprio quì che l'auto consuma di più. Perciò se in città...

Suppongo che bisognerebbe cucirle sul retro dei sedili; il problema è che dubito che vengano fornite le singole tasche come ricambi, potrebbero essere un tuttuno col rivestimento del sedile :sgrat).