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Credo che ti serva l'allineamento con l'examiner... altrimenti lampeggia il contachilometri.

Adesso la mia ne ha 279.000... da eterno secondo passo al terzo posto :D :D :D Comunque anche la mia va benissimo, la manutenzione straordinaria ha comportato la sostituzione della pompa dell'olio e di due turbine, di cui una in garanzia perchè difettosa. La frizione è ancora quella originale.

Volentieri :D

Risolto!!! Ho sistemato tutto da solo, era un fermo in alluminio che aveva perso la vite e quindi non sigillava bene la fine del tubo in metallo... 2 minuti di cacciavite ed ho risolto!! :p

Questa mattina a motore acceso ho controllato da dove sfiata ed ho trovato il punto. Si tratta del tubo in metallo che dal collettore di scarico va verso l'interno, è piegato a gomito ed è corrugato in parte. La perdita è sull'attacco opposto, per intenderci non quello del collettore di scarico...

Ho controllato meglio, non è il tubo corrugato che va all'egr (per intenderci quello corto a gomito)... il rumore di sfiato arriva dalla parte frontale dx (guardando il motore) alta, sembra poco sotto il coperchio in plastica, non è un sibillio... ma e più uno stunf stunf che aumenta dopo circa...

Se fosse uno sfiato EGR sarebbe comunque pericoloso andare in giro così?? Se fosse Tubo intercooler??

Mi trovo a Capo Rizzuto, esattamente ho preso casa a Le Cannella perchè lavoro fino a settembre all'aeroporto di >Crotone. L'auto ha 278.000km e il meccanico che l'ha vista in Calabria è un autorizzato Fiat-lancia che si trova all'uscita di Crotone andando verso Isola... per intenderci dopo...

Si l'ho riparata solo perchè mi piace molto la mia 147.. ma la spesa è stata altina, la turbina è stata cambiata in garanzia, in più ho cambaito la pompa dell'olio, tutti i cuscinetti dell'albero motore (che è stato pure revisionato) e altre cazzatine... Il motore fa un rumore diverso adesso.. è...

Il tubosuperiore Intercooler è a posto.. quello inferiore al 90% lo è perchè è stato sostituito lo scorso anno (e poi nell'occasione del cambio turbina credo lo abbiano ricontrollato).. se non sbaglio il tubo EGR dovrebbe essere metallico e corrugato giusto??

Dopo aver ritirato l'auto dall'officina Alfa di Bologna (sostituita turbina, Pompa olio, Bronzine albero motore e tagliando completo)... ho percorso d'un fiato 1000km a velocità da codice per andare da Bologna a Crotone... quando stavo per arrivare ho notato fumo nero allo scarico e un rumore di...

Aggiornamento. L'auto è ancora parcheggiata sotto casa, il motore si mette in moto immediatamente ed ha un rumore corposo, insomma lui sta bene in compressione e non fuma di bianco (ovviamente non deve entrare in gioco la turbina). Sto valutando l'offerta di una turbina usata pochissimo. Adesso...

Il livello del liquido refrigerante è sempre al Max, è decisamente azzurrognolo.. quindi è olio, adesso mi spiego come mai ne ha fatto fuori un litro in 450km (da quando si è rotta la turbina fino a casa) Quando cambiai la prima turbina, cambiarono anche i cuscinetti di banco.. a dire del capo...

Volevo fare alcune domande: - Perchè esce del fumo chiaro dallo scarico? - Perchè non va oltre i 120km/h - Perchè non è segnalata nessuna avaria? (addiritura dopo l'accensione il display segnala OK) - Se fosse la pompa dell'olio non avrei avuto problemi di lubrificazione anche al resto del...

Domani prenderò questa decisione dopo aver consulato un meccanico, l'idea era anche quella di prendere un motore ricondizionato.. comunque credo che la terrò, regalarla ad un commerciante o buttarla sarebbe davvero un peccato sembra davvero nuova perchè nonostante i chilometri l'ho tenuta sempre...

La turbina non è piu' in garanzia perchè è stata sostituita già una volta a gennaio 2009 (km 220.000).. ecco perchè mi puzza la cosa, magari non è colpa della turbina ma di qualcosa che ne ha causato la rottura.(forse mancata lubrificazione???)

Guarda, la turbina revisionata iva esclusa costa 590€, metti poi altri interventi che potrebbero saltare fuori, mandopera, il tagliando ormai prossimo, non credo che andrei a spendere meno di 1200€. E poi con quale garanzia?

Forse 5000km in un solo mese le sono stati fatali, forse era semplicemente giunto il suo momento Aveva superato benissimo il viaggo "Crotone-Milano-Crotone" un paio di settimane fa.. ieri mentre mi dirigevo a Bologna (sempre da Crotone) dopo 500km di viaggio nei pressi di Pescara... fumata nera...

Di particolare non c'è nulla da fare, io a quel chilometraggio cambiai i dischi anteriori. Vedi tu se hai qualche particolare da sostituire. A 155.000km mi si ruppe il sensore di giri...

Devi capire come si tolgono quei cosi arrugginiti, non possono essere saldati al braccio del tergi.. quindi ci sarà un modo per toglierli.