Rassegnati: non è possibile individuare la rottura della cinghia di distribuzione tramite controlli preventivi. Quindi va cambiata preventivamente in base al chilometraggio oppure all'anzianità.
I consumi dell'articolo sono misurati ai 130 km/h effettivi e non di tachimetro, quindi dovresti fare la prova usando un gps oppu remetterti a circa 137 km/hdi tachimeto (ma può variare da auto ad auto).
Ho la stessa auto .. e mai avuto consumi tanto favorevoli 18 km/l a 130km/h. Puoi postare...
Ti sei fatto convicere dal marketing Evoque, grande oggetto di stile.. ma credo ben lontano dal piacere di guida di una GTA.
Visto che avevi una GTA omologata RIAR, avresti potuto non venderla, ma affiancarla all'Evoque. :OK)
Circuito iniezione sporco.
Filtro gasolio da quanto non lo cambi?
Proverei con un additivo pulente, anche quelli da supermercato (STP, Arexon), oppure Tunap.
Quanti km? Iniettori sono mai stati revisionati?
;)
Per esperienza ti garantisco che anche i braccetti inferiori fanno rumore e peggiora col freddo.
Consiglio: cambiare sempre tutto assieme, inferiori, superiori, biellette e boccole barra stabilizzatrice. :OK)
Cosa converrebbe fare? Vendere tutte e 2 le auto, lasciare la moglie e scappare in Brasile..
ok.. se proprio non puoi..
Vendere Alfa 147, perchè più vecchia.
La punto col 1.3Mjt sicuramente consuma anche meno.
Sul nuovo fai tu, a me non piace nessuna delle 3. :OK)
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E' normale faccia rumore solo in accelerazione, quando il tubo viene messo in pressione dalla turbina.
Le fascette originali per come sono costruite non possono allentarsi, può solo esserci una fessura nel tubo. Se invece le fascette sono state messe dopo, del tipo metalliche o in plastica...
Io non tenterei la riparazione su una pompa ad alta pressione, qualsiasi soluzione tu possa trovare, è difficile faccia tenuta, la sostituzione mi sembra l'unica strada possibile. :cry:
La butto lì.. ma spero per te che non sia cosi': danneggiamento scatola dello sterzo, probabilmente causato durante lo smontaggio/rimontaggio del tirante.
Suggerisco: rifare il tuo stesso motore, togliendo camme 2.0, cf 2.0, colli variabili e mappa. Questa è di sicuro la soluzione che garantisce la maggiore affidabilità.
Inoltre il tuo motore sai sempre come è stato trattato finora.. gli altri chi lo sa? :asd)
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