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Hai perfettamente ragione!! L'assetto influisce tantissimo!!! Come pastiglie per avere un buon compromesso ho montato le originali!! Sul posteriore hai cambiato qualcosa?

Io sulla mia ho montato i dischi brembo sport forati. Oltre l'impatto estetico notevolmente cambiato (aiutato dal disegno dei cerchi) ho notato dei miglioramenti in frenata in particolare sotto forte stress (percorsi molto tortuosi). A dir la verità a Monza avevo girato con l'impianto originale...

Tutte le Brera che ho visto presentano questo difetto.... Sul rosso poi è più accentuato!

Anche io faccio parte del "club" purtroppo.... Brera rossa con cerchi da 18.

Io la prenderei al volo... Magari a 11.500 compreso il passaggio...Alla fine quel chilometraggio, se i km son stati fatti bene, non è elevato. Considera poi che con quell'allestiento è uno spettacolo!! Per i consumi...è pur sempre un 1750 turbo! Potrai limare qulacosa, ma rimarrano comunque...

Quando piove evito di usarla (la uso come macchina per uscire la domenica mattina) però le volte che mi son trovato sotto pioggia intensa non ho avuto problemi. Bisogna tener conto che ho anche l'assetto quindi bisogna stare un pò attenti. FOssi in tè toglierei al volo il dpf!! Hai letto la...

Io monto ormai da 10.000 km yokohama advan sport v 103 su alfa brera 2.4 jydm 210 cv (erano....) che dire.....ottime!! Una tenuta bestiale!!! Hanno anche fatto 40 minuti di Monza e sono ancora perfette!!! Eppure ho una guida molto nervosa!! Quando finiranno non ho dubbi su cosa ricomprare!!

Ho cambiato la pompa dell'olio...risolto il problema!

Anche io sentivo quel ticchettio nel vano motore, più precisamene nel lato ruota (destro)...morale della favola....pompa olio rumorosa....Dopo tutto il resto ho cambiato anche quella!

Bene dopo aver rimontato il motore, esluso EGR e DPF fisicamente ed elettronicamente, la macchina è un missile!! Mai avrei immaginato un cambiamento cosi radicale. La mappa è volutamente soft, in quanto metto al primo posto l'affidabilità! Ora finalmente posso godermi la macchina ed essere...

Ti ringrazio!! Lo sospettavo!!! Farò questa prova!!

Ti ringrazio!! Come mai non mi cpmpare la segnalazione di insufficiente pressione olio, se faccio spegnere la macchina accidentlmente (come una errata partenza)? Grazie!

Ho sbagliato l'inserimento del messaggio! E' possibile cancellarlo? Grazie! Ho già postato nella sezione adatta!

Salve, ho ancora un problema da risolvere sulla mia Brera (gli altri quasi tutti risolti!). In pratica: 1)Facendo la diagnosi con multiscan, provando l'accensione della spia insufficiente pressione olio motore, non ottengo nessuna segnalazione nel quadro. 2) Facendo spegnere il motore, simulando...

Salve, ho ancora un problema da risolvere sulla mia Brera (gli altri quasi tutti risolti!). In pratica: 1)Facendo la diagnosi con multiscan, provando l'accensione della spia insufficiente pressione olio motore, non ottengo nessuna segnalazione nel quadro. 2) Facendo spegnere il motore, simulando...

occhio perchè la Brera non ha calotte...sono specchietti riverniciati...ergo se li vuoi del colore originale li devi riverniciare....

Una cosa e mapparla da un meccanico di fiducia sotto precisa richiesta...un'altra cosa è prendere una macchina mappata da uno sconosciuto.... o no?

Allfa fine ti conviene prendere una bella scirocco...bella ed elegante...scherzo...certo il 2.4 è il 2.4.. con i lavori che hai detto tu diventa un mostro...

Hai già letto la mia esperinza in questo forum...occhio al 2.4 dato che il dpf è un nemico!! Non conosco nessuno a cui non ha dato qualche problema... Tornando indietro prenderei il 1750 benzina, oppure il 2.0 jtdm!

Può essere... però mi sembra troppo lucido....e degli specchietti grigi cosa ne pensi?