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La Brera (parlo del 2.4 jtdm) non ha a parer mio una bella frenata.... Io alla fine, pensando che fosse un problema meccanico ho cambiato dischi anteriori, tutte le 8 pastiglie, tutti e 4 i tubi freno e l'olio per due volte.... franare frena, ma secondo me, non come dovrebbe.....

Se è cosi allora la mappa non è stata fatta su misura, o cmq non è stata fatta bene.....

nafta power, sono uno molto pignolo (il lavoro sul motore l'ho fatto proprio per questo) che usa la Brera molto poco e prettende che sia perfettaa e ti posso garantire che anche in questo periodo, con temperatura più o meno basse, quando accendo la macchina non togli nessun tipo di fumo e...

Ho cambiato anche la pompa dell'olio, collettore aspirazione, fasce, bronzine, alcune valvole, alcuni attuatori , tutta la distribuzione, pompa acqua, tubi freno , olio cambio, mappa, tubo dritto ed altre piccole cose , in totale circa 4400 Iva compresa.

Ma vai senza ombra di dubbio sul 166!! Ne abbiamo avute tre (136, 175 e 185 cv) e si son dimostrate sempre molto parche nei consumi e dall'affidabilità proverbiale!! Inoltre cammina mooolto di più della 159/Brera (è anche più leggera).

Io sapevo che il cat. fosse il "barilotto" dopo la turbina, mentre il dpf svolgesse solo la funzione di riduzione del particolato. Ad ogni modo ho eliminato solo il DPF con tubo dritto.

Il catalizzatore l'ho lasciato al suo posto.... Ho rimosso il DPF mettendo il tubo dritto originale della casa (circa 70 euro). Ti dirò secondo me la mia fuma anche perchè la uso pochissimo e questo di certo non fà bene al motore...

Brera 2.4 jtdm, rifatto il motore a 87 mila km... Tolto DPF, chiusa EGR (collettore nuovo di zecca) , mappa.... Il primo periodo (circa 2000 mila km) una tragedia, molti residui di fuligine, misto olio (o grasso?). Successivamente fumo nero evidente solo nelle forti accelerazioni (quindi...

Confort?? Scricchiolii interni??? Stupenda complimenti!!!

O la cambi e prendi un 1750 benzina....oppure apri il motore fai tutti i lavori, poi elimini dpf, egr e rimappa....Avrai una bella bestiolina... Però rimane la guidabilità non al top...è troppo pesante!! Però per nelle curve veloci ha pochi rivali!! Ad ogni modo dipende del budget che vuoi...

Inutile il 2.4 è cosi... Io ho capito a mie spese perchè tutti mi sconsigliavano la Brera 2.4 (anche meccanici Alfa!). Il 2.4 migliore resta quello montato sul 166 (185cv). Quelli dopo sono penosi (da originali). Però con i lavori giusti diventa una bomba!

Non per scoraggiarti, ma io per lo stesso problema mi sono rotto le scatole ed ho fatto aprire il motore! Mamma mia in che condizioni era ridotto! :jaw) In pratica tutti i residui e le morchie avevano bloccato le fascie!! Ho fatto cambiare queste ultime, le bronzine, il collettore aspirazione...

Iscotti non son d'accordo con te.... La mia Brera 2.4 jtdm , ha si dato una marea di problemi, e a dir la verità più di una volta mi son pentito di non aver preso un bel 166 mjet 185 cv...Però dopo che ho rifatto il motore e cambiato un'altra marea di pezzi la situazione è cambiata! La macchina...

La mia fuma solo a tavoletta!! Penso che per tutte sia cosi o sbaglio? Per gli utenti che dicono che le loro Brera non fumano, questo è vero anche a tavoletta? La dfiscussione si fà interessante....avente anche filtro sportivo? Velocità massime?

Ripeto la mia mappata e senza dpf...nessun odore, neanche da freddo al minimo....però il collettore è nuovo.

Sinceramente meglio il fumo nero che rifare nuovamente il motore. Io dopo aver cambiato un bel pò di roba (fasce,bronzine,collettore aspirazione,pompa olio, ecc..) a circa 80 mila km, ho tolto tutto e rimappato.... Anche a gennaio con temperature relativamente basse, all'avvio non avevo il...

Non ci batte nessuno con i motori diesel... Gli altri avranno più cv, andranno più veloci...ma i nostri jtd (e jtdm) arrivano sempre....

Avete ragione, il 1.9 è un ottimo motore, però c'è da considerare che il 1.3 riesce a tirar fuori anche più di 100 cv (y sport) in tutta affidabilità e con costi di gestione ridotti!Inoltre considerando tutta la tecnologia e gli accorgimenti, a mio modesto parere , è meglio del 1.9 . In famiglia...

Il 1.3 è indistruttibile..... Puoi maltrattarlo quanto vuoi, e lui ogni volta che giri la chiavi è sempre li pronto a dare il massimo. Uno dei motori migliori (secondo forse solo al fire) mai costruiti dalla fiat.

Iscotti non ci crederai ma anche io ho fatto gli stessi ragionamenti!! Ti dirò. li ho stressati da poco ben benino e sinceramente si sono comportati benissimo! Certo al momento hanno solo 5 mila km ma penso che, dato il marchio che portano, non mi riserveranno brutte sorprese!