grazie zimon. Le tacche del turbo le carica sempre tutte?
Presumo che la abbia qualche problema di Egr avendo fatto molto poco extraurbano in passato. Nei prossimi gg al cambio olio per il fap smonto l'egr e vediamo come è messa
Si certo so quello che dite falco sa come tratto l'auto :)
Personalmente neanche io tiro mai a freddo solo che avendo notato questa cosa ho provato degli affondi "leggeri" per valutare come lavorava il turbo.
E non lo vedevo progressivo nel riempire le tacche oltre poi a fermarsi prima di...
Ciao a tutti una domanda riguardo giulietta 1.6 105cv.
La macchina a freddo (temp acqua inf a 90°) è pigra e nel salire di giri è lenta come se gli mancasse spinta.
Dopo che si è scaldata per bene torna a essere brillante.
Ho fatto una prova in dynamic per vedere gli indicatori del turbo e...
Asr e vdc sono collegati e probabilmente hai un sensore fonico su una ruota che crea problemi per sapere qualce però devi andare in diagnosi
La spia motore sarà la conseguenza della flangia perchè non hai escluso l'egr dalla centralina anche se questo non dovrebbe mandare l'auto in recovery.
Per...
Potrebbe essere da come la descrivi la egr. Finche la turbina non inizia a portare aria la macchina non va.
Potresti provare a flangiarla per provare se la macchina torna a andare sai che è lei
il "trucco" di collegare una resistenza o un carico al posto dell'egr non risolve il problema personalmente lo aveva fatto un amico con una resistenza calcolata sull'assorbimento dell'egr e corazzata ci ha messo più tempo ma l'errore è venuto fuori lo stesso. L'unico modo e escluderla da centralina.
Ciao a tutti vorrei sapere cosa costa richiedere in Alfa il libretto uso e manutenzione della giulietta.
Purtroppo la vettura ne era sprovvista al momento dell'acquisto (usata).
So che si può trovare su Elum ma volevo il suo originale. Se costa un polmone ovviamente lo scarico e lo stampo che...
Ciao a tutti mi servirebbe vedere una foto di un paraurti anteriore di una serie 1 (ovviamente 147 :D ) per verificare come sono e dove sono posizionati i tappi dei lavafari.
Grazie a tutti per l'aiuto
Il recovery è una modalità della centralina che quando rileva un problema taglia la potenza del motore e anche accelerando a fondo la macchina non supera i 3000 giri.
Il recovery varia da centralina a centralina in base ai problemi rilevati.
Il connettore scollegato dovrebbe mandare l'auto in recovery e anche flangiarla.
Su euro 4 bisogna proprio chiuderla dalla centralina ed è anche possibile inibire la spia cosi da poterla scollegare anche elettricamente.