Salve a tutti ho una 147 1.9 jtdm (120cv) ho cercato nel forum ma non ho trovato risposte molto chiare riguardo a un argomento: staccare il connettore della valvola egr senza flangiare può comportare danni al motore nel tempo? Logicamente oltre alla spia accesa( è un euro 4 ) e al fatto che l'egr si intasi.
Staccare egr
- Autore discussione Ale cerv
- Data d'inizio
Il recovery è una modalità della centralina che quando rileva un problema taglia la potenza del motore e anche accelerando a fondo la macchina non supera i 3000 giri.
Il recovery varia da centralina a centralina in base ai problemi rilevati.
Il recovery varia da centralina a centralina in base ai problemi rilevati.
Se stacchi il connettore dell'EGR questa rimane chiusa quindi avresti gli stessi vantaggi della flangia. Tuttavia è così solo se stacchi il connettore di un'EGR funzionante al 100%. I problemi dell'EGR infatti derivano dal fatto che non apre/chiude bene e rimane aperta anche quando non serve. Quindi se tu ti limiti a staccare il connettore sicuramente danni non ne fai visto che non si apre nemmeno quando dovrebbe, però non hai il massimo dei benefici perché non chiude nemmeno del tutto (ma il problema ce l'avresti pure con il connettore attaccato)
Per quanto riguarda la recovery, non c'entra assolutamente nulla con l'EGR. Ti si accende la spia "avaria motore" che è una spia generica, ma l'auto non va in recovery e funziona tranquillamente. Va in recovery la gestione dell'EGR che lavora "pensando" che sia chiusa, cosa che infatti è
Per quanto riguarda la recovery, non c'entra assolutamente nulla con l'EGR. Ti si accende la spia "avaria motore" che è una spia generica, ma l'auto non va in recovery e funziona tranquillamente. Va in recovery la gestione dell'EGR che lavora "pensando" che sia chiusa, cosa che infatti è
Staccalo senza problemi. Però non è detto che risolvi del tutto, nel senso che anche staccandolo potresti non avere il 100% dei benefici che avresti flangiandola