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se non ci sono perdite lascia stare i paraoli originali, lavoro inutile, conviene sostituirli quando necessario.

confermo, frizione che slitta! da sostituire prima di rimanere a piedi! Se ti trovi a dover affrontare una salita impegnativa rischi di rimanerci piantato perche slitta e non riesci più a salire.

Mah, non essendo rotto il vetro e quindi riutilizzabile il mio consiglio è di passare in qualche centro che effettua le sostituzioni dei vetri tipo carglass, penso te la cavi con pochi euro ed hai un lavoro garantito anche dal fatto che hanno la disponibilità dei collanti/sigillanti specifici...

è ovvio che non per tutto può essere cosi, ma ripeto in una frizione si recupera ben poco il cuscinetto va sostituito per forza, il disco comunque anche riutilizzassero la carcassa devono sostituire parastrappi e ferodo, lo spingidisco le molle devono per forza sostituirle, quindi di fatto è...

anche se ricondizionata (per me si tratta comunque di materiali nuovi perche ribadisco che c'è poco da recuperare da una frizione vecchia) è comunque un prodotto originale della casa, e quindi sicuramente è materiale conforme a quanto previsto in fase progettuale, non mi farei troppe...

la cinghia vera e propria può anche essere che sia prodotta da altri ma è comunque marchiata skf, per quanto riguarda tenditore, galoppino e pompa acqua erano tutti marchiati skf, quindi credo che quelli se li produca da sola...

Io a sto giro l'ho rifatta con materiali skf...

che poi io sarei curioso di capire come puo essere di rotazione una frizione.....il disco è ovviamente nuovo, lo spingidisco per forza di cose deve essere sostituito perchè le molle con l'uso si incrudiscono e diventano dure, e sul cuscinetto c'è poco da ricondizionare, va per forza messo nuovo...

L'ho comprato io tempo fa, preso originale dentro la scatola c'era dayco...tanto vale prendere il dayco che costa meno...

prendi il pezzo originale costa un poco di piu ma su quei componenti la roba di concorrenza spesso non è buona e causa malfunzionamenti (differenze di corsa e/o diametro dei pistoncini variano poi lo stacco frizione) quindi solo pezzi originali.

credo fai prima a leggere sopra al tuo il cosce bosch o fiat..

potresti provare una sachs...http://www.tuttoautoricambi.it/sachs-1221841.html luk lascerei perdere onestamente... piu che altro come detto sopra, se non hai mai sostituito il volano potrebbe essere quello, purtroppo non costa propio poco...http://www.ebay.it/itm/VOLANO-MOTORE-FI ... u3vtrVgeYw

magari se si riuscisse a scoprire chi era il produttore del pezzo per alfa romeo, si potrebbe tentare la strada di acquistarlo non marchiato originale ma comunque prodotto da chi lo faceva in origine in modo che lo stampo sia comunque quello originale.

Il problema delle nostre sospensioni al di la della marca dei bracci (anche io confermo trw al primo posto) è proprio una progettazione completamente sbagliata a livello di bracci (lo schema a quadrilatero è ottimo ma è stato progettato male come componentistica) bastava conservare uno schema...

non era direttamente per me ma per un amico meccanico e appassionato anche di elettronica che stava cercando di prelevare i segnali con interfaccia can collegata su Arduino Mega per poi visualizzare alcune informazioni su un display...ma per farlo occore sapere il tipo di protocollo utilizzato...

Ciao a tutti per caso qualcuno di voi sa che tipo di protocollo can bus utilizza l'alfa 147? :scratch) da alcune fonti trovo standard 11 bit e da altre fonti extended 29 bit, :ka) ora volendo provare a leggere i segnali provenienti dalla linea can ho assoluta necessità di sapere quale...

si erano rosa/fucsia...è uscito un nuovo modello?

si si l'acqua dei condizionatori va bene, ma 5 liti di acqua demineralizzata al supermercato / discount costa meno di due euro, quindi tantovale utilizzare quella..

La garanzia sulla riparazione te la deve dare anche un qualsisai meccanico generico, ovviamente a patto che acquisti anche il materiale da lui, mentre invece se fornisci tu i materiali sei tu responsabile nel caso il pezzo sia difettoso.

appunto le due boccole dove si inserisce poi il bullone quelle che appunto dovrebbero essere rinforzate le mie sono andate dopo tipo 5.000 km le ho lasciate lo stesso perche nn ho voglia di sostituirli di nuovo ma stanno peggiorando notevolmente.