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Gentilmente, per chi lo ha già montato, mi potreste far sapere precisamente cosa ordinare? Perchè una volta smontato il cambio devo far sostituire tutti i pezzi, non posso far rimanere la macchina ferma e smontata su un ponte con il rischio di non trovare qualcosa. La mia è una 156, GTA...

Se proprio non vuoi la GTA io ti consiglio vivamente un'Audi RS4 v8 4.2 420cv, altro che Golf :jolly) Se nn ci fosse la GTA (156) sarebbe stata quella la mia alternativa :p

Il migliore al momento è il JTG ;)

Percorso quasi del tutto cittadino, pieno 19,90 euro, passato a benzina dopo 221km. Levo un paio di km, dei 55sec. ad ogni partenza, quindi diciamo 219 km. Prima ne facevo 100 a benzina con 20 E. :)

Sì che lo conosco (Quarto), ci sono andato non molti giorni fa a fare il passaggio di proprietà su una Smart comprata a licola :p

Mister Bny, 10Euro di benz, 50 km in città andandatura normale e ti puoi permettere qualche accelerata ogni tanto. Quindi vedete voi il consumo. I segnalatori di carburante non sono quasi mai divisi perfettamente x litri, ma ci sono delle differenze tra le varie tacchette. Giascarcio...

In città 6-7 al litro con una guida normale, fuori, andatura costante anche 130+ sui 10/11km/l A me interessa capire i litri di ogni led su un toroidale da 40 litri effettivi, i km non mi servono a niente visto che ho un 3.2 e non un 1.6 :p Cmq è vero, non fate gasare le auto, altrimenti...

Già parlato. Non si può montare sui cambi a siringa.

Xchè, ho parlato di calo di prestazioni?! Anzi, se rileggi tutti i msg vedi che è il contrario! Il JTG ti riesce a dare fino al 5% in più di prestazioni, se vai proprio male male, va uguale a benzina, altrimenti fino al 5%. Il variare di questo 5% dipende sia dalla macchina che dal montaggio...

Perchè la lasceresti a benzina? E' un peccato?? Dimmi un "contro" ad avere sulla macchina un impianto del genere?! E' solo un'alternativa di carburante che da anche i suoi benefici, quali? Prima di tutto, 0,59 litro contro 1,35/1,39 della benzina qui, quindi più del doppio. Carburante più...

Sì, e va pure bene! :p Poi appena fatto il coperchio che copre gli iniettori faccio una foto e vedrete se l'impianto ha peggiorato l'estetica del vano motore ;)

Solo una persona qui ha installato questo impianto? Sì, l'ho montato io, ma non sono un installatore. E' che normalmente faccio io qualsiasi lavoro (elettrico, elettronico, meccanico quando posso, computer, audio...), se ho le attrezzature, perchè sono molto preciso, non ho fretta e mi piace...

Chi ha il JTG ICOM? Ho il ruotino da 50l, 40 effettivi e vorrei capire un pò come gestisce le luci del livello carburante in modo da potermi regolare nei viaggi. Le 4 verdi, ognuna di quanti litri? E sopratutto, la rossa, quanti? Sembra una decina di litri solo la rossa ?! Se qualcuno è...

Attenzione, non fidatevi di questi che mettono numeri di telefono 0044..., inglesi o spagnoli. Sono TUTTE inserzioni false, come vedete già 0044 lasciate perdere direttamente. Mettono inserzioni delle macchine più richieste x rubare i soldi poi. Cercano di attirarvi con il loro prezzo ;)

Cerca dai benzinai, tipo Esso, Shell... X la 156 alla shell mi hanno chiesto 25€ la coppia ;)

Io con la GTA me ne accorgo, di una erogazione più "controllata", senza invece sale con più grinta.

Io con la GTA (156) preferirei che si avviasse senza ASR ed essere io a metterlo quando ne ho bisogno e confermo che senza, anche se la macchina non slitta è come se fosse "controllata", un pò trattenuta. Non so se con l'Examiner è possibile averlo disinserito ad ogni accensione :confusbig)

:OT La polini evolution andava meglio a ripresa ed era rifinita male e il polmone si arrugginiva x la mancanza del lucido. La Malossi MHR invece era tutta x gli alti giri, il polmone aveva il lucido e il terminale era rifinito molto bene. E anche il rumore era molto bello :°D Non c'entra...

Non ci sta x il cambio a siringa, quindi è inutile vedere :(

E' elegante e sportivo, se lo facevano x il cambio a siringa l'avrei preso subito :cry: E' inutile, ma particolare ;)