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A quanto pare.... Secondo me dipende da quando uscirà la 149. Se veramente è programmata per il 2009 potrebbero anche pensare di montare i t-jet sulla nasona!

Secondo me problemi tra Torsen e ASR non ce ne dovrebbero essere perchè l'ASR quando c'è una differenza sulla velocità di rotazione tra le ruote anteriori e posteriori interviene sull'alimentazione ed eventualmente interagisce con l'ABS. Il Torsen è un ripartitore di coppia, ma non impedisce le...

E che ho detto di male??? :D

Ragazzi, a quando le date? :D Sinceramente la sto aspettando....avevo sentito che dovrebbe uscire in primavera...qualcuno ha info + precise?

Di sicuro non è contenta. :ecora)

La rigenerazione non avviene ogni volta che ci troviamo in autostrada oppure in extraurbano!! :culo) Il problema fondamentale è che ogni 400-800 km il filtro deve essere rigenerato, ovvero pulito. Il sistema elettronico in automatico riesce a capire quando è il momento giusto per effettuare...

Puoi rimapparla senza problemi...ed inizi a divertirti sul serio! :D Hai per caso il DPF?

Giusto! E' quello che dico sempre. Se vedi che l'auto va bene, è lineare, non strappa, non seghetta e spinge bene in tutto il range di funzionamento e sei soddisfatto non c'è migliore cosa. Per giudicare devi avere un termine di paragone.

Sempre da Teo parlano anche di 200cv sul 1.9 8v mjet........ :lol21) :lol21) A me sinceramente questi grafici lasciamo un pochetto perplesso. Sarebbe + utile avere i giri motore e non i km/h. A me fanno sempre tanto strano questi incrementi a 1000 rpm :oo) :oo)

Tirare fuori 250 cv di sola mappa la vedo molto dura..devi fare qualche modifica meccanica altrimenti nisba. Non voglio dire che è una mappa fatta male o cosa, dicevo solo che gli incrementi mi sembravano un po' bassini. Lo so benissimo che basta alzare tutte le curve di iniezione ed i...

Innanzitutto i miei complimenti. Sei andato a farti fare il lavoro da persone sicuramente molto competenti. Voglio fare una semplice e banale osservazione. Ho visto i grafici della tua rullata pre e post mappata. In origine il banco segnava 152.9 cv e 326.4 Nm di coppia. Dopo la mappa...

Eheheh..in caso di incidente grave di sicuro non hai il tempo di togliere il modulo. Seconda cosa il modulo lascia il suo segno in ecu....proprio a causa di picchi di pressione che crea e che la centra segna. Tra le due cose è molto meno visibile la mappatura anche perchè non è facile da...

No no... come prima cosa date uno sguardo a questo link: http://www.alientech.to/gatepower/ Come seconda cosa, ve lo dico in qualità di possessore del powergate, serve solo ed esclusivamente a leggere il vostro file originale ed a scrivere altri file modificati. Con questo aggeggio...

per fare le mappe NON VA BENE! Serve solo per diagnosi. La differenza tra il 323 ed il 327 sono i protocolli supportati. Il mio, 327, supporta CAN e KWP2000 quindi funziona con le ultime auto tipo GPunto ed anche gli ultimi 147 (se non erro). Mentre il 323 supporta solo un protocollo ISO...

Infatti..ho scritto impianto di sovralimentazione :D

Rimappa alla grande!!! :D :D

Se senti un sibilo può essere sia l'EGR che una perdita d'aria nell'impianto di sovralimentazione. Ma se fuma tanto ho paura che hai l'EGR che è rimasta aperta. Flangiala!

Che modulo è? Di dove sei??

Guarda che i 30 cavalli non li ho promessi io ma Gaetano della EP! Io gli ho detto 1000 volte che oltre i 5-10cv non ho preso con il modulo e lui continuava a dirmi che non era possibile che sarei arrivato almeno a 95. Con la mappa invece il discorso cambia. Altro che 18 cv :elio) :elio)...

Di +!! Vedi gli errori, li cancelli, monitorizzi tutti sensori in tempo reale con auto accesa e con alcuni programmi hai delle funzioni spettacolari tipo il cruscotto sul pc e vari rilevamenti (0-100, ecc..).. Una figata :D