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Yes, I know! :mecry) I’ve already had 3 sites… alfa147.sapo.pt ; alfa147.topcities.com ; alfa147.fateback.com ….this last one I could said that was the biggest 147 image database until +- 2004! :angel) I had more than 1000 alfa147 pictures on the site, with tuner pictures, owner’s...

grazie :OK) :worship)

UK I’ve been looking all over the internet for these wheels!!! Does anyone can tell me what is the brand and model of these wheels? Are they original from Alfa Romeo? And if possible could tell me the weight and if there is in 17’’? IT Sto osservando dappertutto il Internet per...

UK I’ve been looking all over the internet for these wheels!!! Does anyone can tell me what is the brand and model of these wheels? Are they original from Alfa Romeo? And if possible could tell me the weight and if there is in 17’’? IT Sto osservando dappertutto il Internet per queste...

Sorry for my Italian...I'm going to write in English then someone could translated better! With CDA installed I have nearly more 2cv that without any air filter! Or, without any air filter I have less 2cv than with CDA installed! I think this could be the fact that without any intake pipe...

Ho alcuno nuovo circa il mio BMC CDA... Ho scoperto che ho più cv con CDA che senza alcun!!!!!! del filtro dell'aria Sconosciuto non ho reso ad una prova dyno con e senza alcun filtro... e con CDA ho quasi più 2cv che senza esso!!!! Non chieda perchè... non so se è la mia installazione, se...

Sì, capisco, ma che cosa desidero sapere sono perchè lui ha meno alimentazione sul suo dyno precedente!? Questo dyno ha 2 prova... che sta confrontando 2 dyno...il (Potenza motore rif.) era la prova precedente... (motore di Potenza) era l'ultima prova! Che cosa ho desiderato conoscere è...

Spiacente per questo genere di soggetto... ma di io abbia sul mio calcolatore parecchi dynos che ho conservato dal Internet... ed ho trovato questo penso forse potrei essere conservato da questa forum! Se Pier Luigi è qualcuno di qui... potrebbe spiegarlo il diference dai falues di dyno...

L'automobile già ha avuto un remap sul secondo dyno che vedete sull'alberino precedente!!! Sono andato ad un altro remap tuner e fa remap la vittoria più 5cv sopra il precedente... ma ancora ha soltanto alimentazione originale... + - 120cv!!! Quando deve avere qualcosa come 130cv o più...

Forse questo può aiutare ugualmente... un automobile di raduno di alfa 147... con il instalation diretto del filtro! :lingua) Spiacente per il tranlation... penso che questo traduttore non sia molto buono! :culo)

65.000km! Ho qui prova 2... Prima prova ho avuto soltanto una modifica... che ho installato il filtro dell'aria di BMC CDA: Potenza ruota: +- 93cv Potenza motore: +- 124cv (Penso troppo per il motore stock... ma potrei essere la banca di dyno!) Potenza dissipata: +-31cv Potenza norma...

Ho esaminato il mio MAF (Debimetro) su servizio di Bosch ed hanno detto che relativo tutto OK!!! :?: Così, MAF ok, variatore di fase ok, timing OK... e non conoscono che cosa più potrebbero essere! :confusbig) :cattive10) Sto andando ancora a Alfa a ho esaminato i miei candele lego...

Non può montare la copertura del motore perché il relativo troppo grande :inocchio) e colpito il filtro! :wall) I posti che siete stati... sono molto vicino a Porto! :spin)

Non posso montare la copertura del motore perché devo usare uno del bullone della copertura per riparare il contenitore di filtrante! Provengo dalla città di Porto. ;) La città del vino di Porto! :D :OK)

Qui è mine! Non è ancora il rivestimento, perché sto cercando il supporto dei fari dai nuovi 147 modelli che già vengono con la presa di aria! Vecchia foto Nuova foto... modifica ancora in progresso...

Molto Grazie! :bravo) Ad alimentazione... penso che sia normale io abbia 112hp e non 108hp perché ho già alcune modifiche... come l'eliminazione dei pre-kats, della presa, dello scarico, degli sparkplugs dell'iridio, del volano più chiaro, ecc... :grazie)

Ho colloquio ad un Bosch responsabile lui ho detto controllare il numero del pezzo potrei essere fatto soltanto con il numero sul tubo di MAF!!! Un numero gradisce questo su questa foto di esempio: Ma perché il meccanico ha soltanto sostituire il mio sensore e non tutto il...

Ho esaminato mine ugualmente in due macchina differente, ispettore ed altro... non danno errori anche e la buona lettura sul debimetro e sul variatore... ma il meccanico di Alfa dice che il dispetto le buone letture esso potrebbe essere danni comunque... con l'ispettore il relativo possibile...

Ho sono andato al garage di Fiat/Alfa, hanno effettuato alcune prove diagnostiche ed hanno concluso che non ho problema con il variator di fase né io ho con la sincronizzazione!!! Secondo il meccanico forse relativo un MAF (debimetro) che non legge correttamente! Quello è sconosciuto perché...

Sorry! :faccine_merav0015) But tomorrow I have to go to the Alfa Dealer :sadomaso) to check this problem :eek13) ... and I wanted to be sure that could be a Variator problem :mecry) or a Cam timing problem :matto) ! I hope it not going to be much €€€€! :offtopic)