Contenuto recente di SergioVTB

Ragazzi su Facebook ho visto questa immagine! Sei tu? Inviato dal mio SM-G850F utilizzando Tapatalk

no non ho bisogno, figurati. la mia era solo una osservazione, a debimetro staccato i parametri standard garantiscono più brio al motore, tutto qua. peccato che ciò non accada con debimetro (nuovo)

Cambiata di nuovo la bielletta ma nulla. Sarà per forza la scatola sterzo. Me la tengo così.

Buongiorno a tutti! due giorni fa il debimetro della mia JTD 150cv è passato a miglior vita dopo 170000km (tutto originale) La ripresa era praticamente assente, un'erogazione da motore aspirato, ma nessuna avaria. Grazie all'esperienza avuta con la mia precedente 147 ho provato a scollegarlo...

Ti ringrazio ma come ho scritto ieri ho provato ad invertire i due gruppi molla+ammortizzatore ma il tac resta comunque a sinistra.

Kayaba!

Se abbasso il finestrino già non lo sento più. Molle e tamponi sono a posto, anche perché dalla disperazione avevo provato anche ad invertirli sx con dx per vedere se il tac cambiasse lato. Bracci superiori e inferiori nuovi. Boh...

No ma io piuttosto mi tengo il tac tac, non è poi così forte...è roba da pignoli.

Quanto hai pagato una scatola nuova?

Non ho ancora risolto perché d'inverno faceva troppo freddo per mettersi sotto la macchina. La prossima settimana provo a risostituire una bielletta. Un mio amico meccanico mi ha detto che gli è capitato di sostituire delle biellette con marche di concorrenza e risultavano rumorose già dopo...

Secondo Me se non la tiri da fredda, cambi l'olio ogni 10 o 15000km e fai raffreddare al minimo dopo una grossa tirata ti fa ancora dei bei chilometri. Tieni d'occhio il consumo di olio.

Bene! Era l'ultima cosa da cambiare. La turbina purtroppo avrà accusato il colpo per via anche dei km percorsi.

Novità?

Re: i miei primi 500.000 km [foto pag 10 e 12] Effettivamente ciocca tutta già la mia Gt che è vicina ai 200 mila, posso immaginare la tua. Meglio cambiare auto. Ci sono troppi organi soggetti ad usura più del motore tra cui pulegge varie, alternatore, catalizzatori, cuscinetti, giunti...

Re: i miei primi 500.000 km [foto pag 10 e 12] Auto con più di 400mila km ce ne sono in giro, chiaro che questa (essendo una Fiat) crea più entusiasmo... Un motore (se ben tenuto) arriva a 300000 senza problemi. È tutto ciò che c'è intorno che va a farsi benedire. Una frizione con 600000 km può...