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Si... diciamo che non ero proprio al fondo... :baby) Quando sono proprio all'asciutto arrivo anch'io a 110!!! :swear)

Eccoci qua a fare il resoconto dopo che il meccanico del concessionario ha tirato giù il cambio e lo ha aperto: 3 cuscinetti su 6 erano andati, mentre gli ingranaggi e tutto il resto sembra ok, senza segni d'usura. Per star tranquillo mi ha detto che ha sostituito tutti i cuscinetti del cambio...

La tua paura era fondata, sono proprio i cuscinetti del cambio (fatta vedere da 3 meccanici). Dopo vari tira e molla (che odio sti commercianti d'auto), la prossima settimana il suo meccanico tira giù il cambio e me lo revisiona, a spese del concessionario! Anche perchè l'ho minacciato che se...

Ciao, se fossero (spero di no), bisogna comunque tirarlo giù e revisionarlo, vero?

Mi rispondo da solo, i fari non sono bixeno!!! :A) Mi sono accorto di un problema fastidioso... praticamente in 3a e in 4a il cambio fa un rumore di rotolamento fastisioso, con relativo gioco sulla leva del cambio (va avanti e indietro in tiro e rilascio)... mentre non succede in 1 e 2, ne in...

Ciao Ragazzi, è da un po che diserto il forum per vari motivi, ma questa settimana finalmente mi son deciso a cambiare la 147 con la 159. Era da una vita che le stavo dietro (mi ha sempre fatto impazzire fin da quand'è uscita), ora ho trovato una buona occasione, e ne ho approfittato. La pantera...

Ecco, credo che sia quello il problema, dato che giro spesso in città, e non sono solito tirare a limitatore, a lungo andare l'egr aperta(che pulisco una volta l'anno) mi avrà intasato lo scarico di porcheria, che con le alte temperature e velocità dei gas di scarico avrò parzialmente pulito...

Non credo ci sia bisogno di urlare, mi pare che il discorso fosse abbastanza tranquillo, e sono io il primo a dire che non è "eticamente e legalmente" il modo migliore... L'importante è cambiare (e rimanere) per quanto possibile nel range ottimale per quel motore; ovviamente non sempre è...

Concordo con gli altri, con una piccola postilla (mia esperienza). La mia ha quasi 200.000 km, e da 5000 ho cambiato il tubo intercooler inferiore (si era bucato, il secondo che cambio). Però sono quasi 50.000 km che la macchina fumava nero a tutti i regimi, e con un "filo di gas" era incerta e...

Ti dirò, li ho sotto da 50k km (più o meno), non sono male, il problema vero è l'avantreno che aveva già un sacco di giochi quando li ho installati, quindi non saprei dirti se sono una bomba; direi alla pari degli originali (boge, credo). Le asperità lievi sono ben controllate, e non coricano...

Effettivamente stavo guardando quel topic, cose da pazzi!!! Grandissimo, mi pare ottimo come prezzo (per essere ricambi originali). Per la barra, dici che bastano i gommini (e così si evitano i rumori) e che non è stata "snervata" (passami il termine) con i km, perdendo d'efficacia? O bastano...

Buongiorno a tutti ragazzi, sono ormai arrivato quasi ai fatidici 200.000 km con la nasona. Ovviamente i problemi (non problemoni, in realtà) iniziano a farsi sentire, ed allora ho preso la decisione che metto a posto quello che posso, senza spendere una barcata di soldi per una vettura che...

Infatti, il meccanico mi ha detto che è una delle poche auto che, alla pressione del pedale della frizione, invece di avere una leva che "spinge", questo tira da quelle 2 alette, e dato lo scarso ingrassaggio dei componenti (grazie Pomigliano), lavora male sul "canotto", vai e rivai, si spezza...

A me si è rotto il cuscinetto reggispinta (o meglio, un'aletta) a 180.000 km, ma quando l'ho cambiata il meccanico mi ha detto che la frizione non era messa male, non si fosse rotta l'aletta, c'era ancora un sacco di materiale d'attrito (e nota che la mia è stata rimappata a 20.000 km). In...

Mhuauauauaua :lol: :crepap)