Contenuto recente di Ale 81

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e' la risposta giusta, un td pompato al limite non puo arrivare nemmeno alle prestazioni di un aspirato benza, figuriamoci un turbo benza... ;) Le Mans insegna, per far vincere il diesel ci vogliono 1500cc in piu e 2 turbocompressori rispetto al benzina, io non vedo proprio il senso di sta...

Perche nella realtà è così... :nod)

Ma che benza aspirato, si tratta sempre di preparazione con turbocompressore, elaborare un aspirato non conviene... ;) Allora, ripeto... :D Rapidello sostiene che ci vogliono 15-20000 euro per portare una jtd a 250 cv... Siamo d'accordo???? :D Un mio amico e l'esempio lo faccio su...

Cosa significa nel mondo reale?

Infatti son d'accordo con te su tutto, il benzina si sta avvicinando ai 15:1 con l'iniezione diretta... ;) E il problema è proprio la detonazione... :nod) Cmq la potenza è la potenza, 150 cv su un benza sono uguali ai 150 cv su un diesel e danno le stesse prestazioni pure, anche se...

E cmq come premessa ti posso dire, che il blocco 20V Turbo Volkswagen puo portare fino a 300 cv senza venire aperto, vengono solo aggiunti dei gingillini, turbina in primis per pomparlo... ;) Se vuoi ti porto una scheda tecnica, foto e rullata... ;) Cmq, certo che è piu economico, è...

Ma porca put... :rotolo) :rotolo) :rotolo) Il ciclo 8 ha maggior rendimento di un diesel a parita rapporto di compressione, ma nella realtà come ben sai qualsiasi td ha l'rc molto superiore, quindi se tu prendi qualsiasi td in commercio e lo metti in relazione a qualsiasi ciclo 8...

Perche tu pensi che sia piu sfruttabile il tuo td???? :rotolo) E cmq per risponderti, posso dirti che con un quarto della tua spesa avrebbe potuto avere 250 cv pure lui e molto ma molto piu sfruttabili del tuo td... :nod) E cmq vedo che non è passione per i diesel, ma sei proprio...

Ma che stai a di, a parità di rapporto di compressione? Ma come fai a dire una stupidata del genere, il diesel è sviluppato per 20:1 il benzina piu o meno la metà, non cominciamo a ragionare con i se e con i ma... Il punto è che un TD ha maggior rendimento di un ciclo otto, punto e basta...

Infatti il diesel è piu efficente ma non sarà mai prestazionale come un benzina, il limite dei giri è una palla al piede insormontabile... E cmq il motore elettrico è ancora piu efficente, ma assolutamente poco prestazionale, quindi non vedo il nesso fra efficenza e prestazioni... E poi...

Beh certo, ma in particolar modo per il propulsore diesel, dato che ci investi parecchio denaro... :) Io non mi vergogno a dire che anche io sono appassionato di meccanica ed in particolar modo dei propulsori sovralimentati a benzina... ;) Ed infatti ho sotto le mani un bel motorino...

Quello che non so è perche quoti un mio messaggio rispondendo pan per focaccia, e cmq se io non ho capito molto, tu ancor di meno... ;) Il messaggio che hai quotato ha voluto sottolineare che il regolamento per Le Mans ha favorito tantissimo il propulsore diesel... Secondo te un 5500...

No, dai, chi elabora il motore lo fa sopratutto per avere un bel mostriciattolo fra le mani ed ottenere risultati adeguati all'impegno economico effettuato... Se uno ha la passione di elaborare, sa che deve spendere tanti soldi, ma penso che lo faccia per uno scopo, non solo per la voglia di...

Infatti, lo scopo è di avere una jtd potentissima, un esemplare unico, anche se, calcolando la spesa finale fra preparazione e acquisto vettura ci si poteva prendere qualcosa di molto piu prestazionale già in origine... ;) Ognuno dei suoi soldi fa ciò che vuole, su questo non ci piove, ed...