Assetto regolabile dall'interno dell'auto

Y

Yaco 147 T.I.

Nuovo Alfista
5 Aprile 2006
7,520
0
36
42
Da qualche parte tra il delirio e la follia... (Be
Ciao gente,

come ormai alcuni avranno potuto notare, l'elaborazione estetica della mia miciona é già a buon punto :asd) :asd)

Ma vari "pressano" per un assetto...

Io per ora dispongo dell'assetto della casa... che come tutti sapete non é un granché a livello estetico ma é sempre meglio di nulla.

Ora, il motivo principale per il quale io non voglio mettere su l'assetto sono la miriade di dossi (a alcuni anche belli bastardi inside e outside) presenti sulle strade in Belgio.

L'unica soluzione che secondo me sarebbe plausibile, per non grattare ogni 200 metri da qualche parte, sarebbe un'assetto regolabile, ma dall'interno dell'auto.

So che il sistema esiste ma: non so quanto costa; non so chi lo produce; non so se esiste per la 147... e poi, secondo voi, ne vale la pena?

Qualcuno di voi potrebbe darmi una mano... non penso sia una cosa che faró nell'immediato pero ci sto pensando su un pochettino. Se avessi altri elementi (principalmente il prezzo) potrei decidere meglio.

:grazie) :grazie) :grazie)
 
teknomotion":1v2msrcw ha detto:
Già,da voi è diverso..cmq x la 147 mi sembra non ci fosse nulla... :)
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Bé... per esserne certo dovrei informarmi presso le autorità competenti.

Certo che se peró non esiste nulla per la 147 il discorso é già bello che chiuso... magari oggi vado a fare un salto al negozio di tuning e gli chiedo se lui non sa qualcosa.
 
quelli pneumatici... ne ho visto qualcuno ma mai su 147, su di un new beetle(non sò come si scriva) e su di un honda credo, xò dicevano che a livello prestazionale non è un granchè... il metodo classico è migliore a svantaggio di una totale risoluzione dei problemi rampe, dossi strade sterrate... ed inoltre il costo è notevole!!
 
Esatto.

L'unica soluzione è appunto avere sospensioni pneumatiche controllate elettronicamente, solo in questo modo puoi variare l'altezza da terra in modo rapido a automatico.

Tuttavia credo che ben difficilmente si potrebbero montare su una 147 visto lo spazio a disposizione, e in ogni caso sicuramente il costo della modifica supererebbe ampiamente il valore dell'auto...
Poi come detto, è un sistema che andrebbe tarato in modo preciso altrimnti le prestazioni dinamiche dell'auto peggiorano notevolmente.

Dai Yaco è già bellissima così... :nod)
 
Compra una F430

<a href="http://img141.imageshack.us/my.php?image=ehhwm9.gif" target="_blank"><img src="http://img141.imageshack.us/img141/5307/ehhwm9.th.gif" border="0"></a>

:D
 
Yaco 147 T.I.":1whiv64b ha detto:
Ciao gente,

come ormai alcuni avranno potuto notare, l'elaborazione estetica della mia miciona é già a buon punto :asd) :asd)

Ma vari "pressano" per un assetto...

Io per ora dispongo dell'assetto della casa... che come tutti sapete non é un granché a livello estetico ma é sempre meglio di nulla.

Ora, il motivo principale per il quale io non voglio mettere su l'assetto sono la miriade di dossi (a alcuni anche belli bastardi inside e outside) presenti sulle strade in Belgio.

L'unica soluzione che secondo me sarebbe plausibile, per non grattare ogni 200 metri da qualche parte, sarebbe un'assetto regolabile, ma dall'interno dell'auto.

So che il sistema esiste ma: non so quanto costa; non so chi lo produce; non so se esiste per la 147... e poi, secondo voi, ne vale la pena?

Qualcuno di voi potrebbe darmi una mano... non penso sia una cosa che faró nell'immediato pero ci sto pensando su un pochettino. Se avessi altri elementi (principalmente il prezzo) potrei decidere meglio.

:grazie) :grazie) :grazie)
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Io ne ho sentito parlare da una persona che ha visto esposta al motor show una macchina con un assetto regolabile dall'interno..
Se qualcuno è stato a bologna quest'anno potrebbe darti qualche info in più..io non ci sono potuto andare :mecry2) :mecry2)
 
Si ma attenzione che solitamente per assetto regolabile si intende la possibilità di regolare la rigidezza degli ammortizzatori, cosa piuttosto diffusa.
Viceversa la regolazione in altezza può essere fatta solo con sospensioni penumatiche.
 
306 Maxi":oei5a0h0 ha detto:
Si ma attenzione che solitamente per assetto regolabile si intende la possibilità di regolare la rigidezza degli ammortizzatori, cosa piuttosto diffusa.
Viceversa la regolazione in altezza può essere fatta solo con sospensioni penumatiche.
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Infatti credo che quello che mi hanno riferito di uno stand del motorshow si trattasse di sospensioni pneumatiche. :OK)
 
localhost":3d3raryx ha detto:
Compra una F430

<a href="http://img141.imageshack.us/my.php?image=ehhwm9.gif" target="_blank"><img src="http://img141.imageshack.us/img141/5307/ehhwm9.th.gif" border="0"></a>

:D
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:confusbig) :confusbig) non capisco cosa centri con l assetto regolabile
 
306 Maxi":1kuskonb ha detto:
Esatto.

L'unica soluzione è appunto avere sospensioni pneumatiche controllate elettronicamente, solo in questo modo puoi variare l'altezza da terra in modo rapido a automatico.

Tuttavia credo che ben difficilmente si potrebbero montare su una 147 visto lo spazio a disposizione, e in ogni caso sicuramente il costo della modifica supererebbe ampiamente il valore dell'auto...
Poi come detto, è un sistema che andrebbe tarato in modo preciso altrimnti le prestazioni dinamiche dell'auto peggiorano notevolmente.

Dai Yaco è già bellissima così... :nod)
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Ma infatti io non mi lamento... trovo che stia benissimo anche cosi!
Se non avessi avuto il para ant. più basso magari l'avrei anche già fatto. Ma se sommiamo il fatto che il para é piu vicino al suolo già di suo rispetto all'originale ad un eventuale assetto non circolo più....

Purtroppo il negozio di tuning che conosco é ancora chiuso per ferie... sono passato davanti in macchina ed era chiuso e non c'era nessun cartello che indicava la riapertura...

Cmq vedo che la mia idea é confermata: l'assetto regolabile é megacostoso e le prestazioni potrebbero risentirne.

Penso che la lasceró cosi :OK)
 
Yaco 147 T.I.":2p4dwp97 ha detto:
306 Maxi":2p4dwp97 ha detto:
Esatto.

L'unica soluzione è appunto avere sospensioni pneumatiche controllate elettronicamente, solo in questo modo puoi variare l'altezza da terra in modo rapido a automatico.

Tuttavia credo che ben difficilmente si potrebbero montare su una 147 visto lo spazio a disposizione, e in ogni caso sicuramente il costo della modifica supererebbe ampiamente il valore dell'auto...
Poi come detto, è un sistema che andrebbe tarato in modo preciso altrimnti le prestazioni dinamiche dell'auto peggiorano notevolmente.

Dai Yaco è già bellissima così... :nod)
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Ma infatti io non mi lamento... trovo che stia benissimo anche cosi!
Se non avessi avuto il para ant. più basso magari l'avrei anche già fatto. Ma se sommiamo il fatto che il para é piu vicino al suolo già di suo rispetto all'originale ad un eventuale assetto non circolo più....

Purtroppo il negozio di tuning che conosco é ancora chiuso per ferie... sono passato davanti in macchina ed era chiuso e non c'era nessun cartello che indicava la riapertura...

Cmq vedo che la mia idea é confermata: l'assetto regolabile é megacostoso e le prestazioni potrebbero risentirne.

Penso che la lasceró cosi :OK)
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Continuerai a sbavare sull'assetto Nicolupo.... :elio) :elio) :asd) :asd) :ubriachi)
 
cuoresportivo83":wa3yx1qn ha detto:
localhost":wa3yx1qn ha detto:
Compra una F430

<a href="http://img141.imageshack.us/my.php?image=ehhwm9.gif" target="_blank"><img src="http://img141.imageshack.us/img141/5307/ehhwm9.th.gif" border="0"></a>

:D
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:confusbig) :confusbig) non capisco cosa centri con l assetto regolabile
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in effetti nn credo che il "menettino" della F430 cambi più di tanto l'altezza da terra, ma la rigidità delle sospensioni (oltre ai livelli di erogazione dei cavalli)

nn sono sicuro ma credo che le lamborghini hanno un pulsante che consente di alzare la macchina quando si desidera per evitare appunto dossi e rampe
 
Le sospensioni pneumatiche extra-serie,sempre che esistano,non credo che possano funzionare sulla 147..anzi,secondo me sono quasi al limite del pericoloso..x un'autovettura da vetrina ok,x circolare non credo che siano adatte..
 
simo__87":etrajc57 ha detto:
cuoresportivo83":etrajc57 ha detto:
localhost":etrajc57 ha detto:
Compra una F430

<a href="http://img141.imageshack.us/my.php?image=ehhwm9.gif" target="_blank"><img src="http://img141.imageshack.us/img141/5307/ehhwm9.th.gif" border="0"></a>

:D
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:confusbig) :confusbig) non capisco cosa centri con l assetto regolabile
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in effetti nn credo che il "menettino" della F430 cambi più di tanto l'altezza da terra, ma la rigidità delle sospensioni (oltre ai livelli di erogazione dei cavalli)

nn sono sicuro ma credo che le lamborghini hanno un pulsante che consente di alzare la macchina quando si desidera per evitare appunto dossi e rampe
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Non cambia ASSOLUTAMENTE l'altezza da terra, la funzione principale del manettino é settare il controllo di stabilità, girando in senso orario si rende sempre meno invasivo il controllo di stabilita e di trazione fino a eliminare ogni controllo.

cambia la risposta dell acceleratore;
cambia la velocità di cambiata;
si sposta il limitatore;
per quanto riguarda le sosp vengono induriti gli ammortizzatori.

Mai sentito sospensioni regolabili sulle lambo e non penso proprio che abbiano un sistema del genere
 
teknomotion":2qxbimyd ha detto:
Le sospensioni pneumatiche extra-serie,sempre che esistano,non credo che possano funzionare sulla 147..anzi,secondo me sono quasi al limite del pericoloso..x un'autovettura da vetrina ok,x circolare non credo che siano adatte..
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Quoto in pieno, segondo me assetti del genere sono un immonda cazzata alla fast end furius
 
nicolupo":179djpdx ha detto:
Yaco 147 T.I.":179djpdx ha detto:
306 Maxi":179djpdx ha detto:
Esatto.

L'unica soluzione è appunto avere sospensioni pneumatiche controllate elettronicamente, solo in questo modo puoi variare l'altezza da terra in modo rapido a automatico.

Tuttavia credo che ben difficilmente si potrebbero montare su una 147 visto lo spazio a disposizione, e in ogni caso sicuramente il costo della modifica supererebbe ampiamente il valore dell'auto...
Poi come detto, è un sistema che andrebbe tarato in modo preciso altrimnti le prestazioni dinamiche dell'auto peggiorano notevolmente.

Dai Yaco è già bellissima così... :nod)
Clicca per espandere...

Ma infatti io non mi lamento... trovo che stia benissimo anche cosi!
Se non avessi avuto il para ant. più basso magari l'avrei anche già fatto. Ma se sommiamo il fatto che il para é piu vicino al suolo già di suo rispetto all'originale ad un eventuale assetto non circolo più....

Purtroppo il negozio di tuning che conosco é ancora chiuso per ferie... sono passato davanti in macchina ed era chiuso e non c'era nessun cartello che indicava la riapertura...

Cmq vedo che la mia idea é confermata: l'assetto regolabile é megacostoso e le prestazioni potrebbero risentirne.

Penso che la lasceró cosi :OK)
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Continuerai a sbavare sull'assetto Nicolupo.... :elio) :elio) :asd) :asd) :ubriachi)
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Caimanoooooooooo!!!!! :swear) :swear)
:fluffle) :fluffle) :fluffle) :fluffle)
 
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