WTCC: Morbidelli e Farfus con l'Alfa Romeo nel WTCC 2006
- Autore discussione spino
- Data d'inizio
spino":30xu5i7e ha detto:Peccato. Beh almeno c'era una 159 per il giro di ricognizione, ed il GT rosso come safety car
e 2 Brera parcheggiate all'inizio della pit lane .
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
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- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
SI E CONSUMATO IL DIVORZIO DALLA FIAT
La N-tecnology riparte da Malagnino
OSCHERSLEBEN - Dallo scorso i giugno è divenuta operativa la nuova N-technology Spa. Si è infatti consumato il "divorzio" dal Gruppo Fiat, che è uscito dalla compagine sociale di cui deteneva il 20%, come pure da Andrea De Adamich che aveva il 40%. La nuova società, pur rimanendo una S.p.a., è a socio unico, con il 100% delle azioni nelle mani di Mauro Sipsz.
Se il nome ed il marchio sono rimasti pressoché invariati, tutto il resto è nuovo.
La struttura operativa è ora raccolta nella sede di Malagnino, in provincia di Cremona, da dove l’avventura N-Technology era partita, ereditanto per “inglobazione” il glorioso passato di Nordauto Engineering srl. Solo i motori per le Alfa 156 del WTCC continuano ad arrivare dalla Milantech, tornata sotto l’egida di Fiat Auto, come la struttura di Arese, lo stabilimento di Chivasso e quello di Cusago. La struttura originale della Nordauto è così al centro di una profonda revisione per ottimizzare gli spazi lavoro dove ospitare gli attuali 25 dipendenti, di cui 5 progettisti, che verranno collocati in una moderna estensione dello stabilimento dove verranno posizionate anche i nuovi sistemi informatici.
da www.alfasport.net
La N-tecnology riparte da Malagnino
OSCHERSLEBEN - Dallo scorso i giugno è divenuta operativa la nuova N-technology Spa. Si è infatti consumato il "divorzio" dal Gruppo Fiat, che è uscito dalla compagine sociale di cui deteneva il 20%, come pure da Andrea De Adamich che aveva il 40%. La nuova società, pur rimanendo una S.p.a., è a socio unico, con il 100% delle azioni nelle mani di Mauro Sipsz.
Se il nome ed il marchio sono rimasti pressoché invariati, tutto il resto è nuovo.
La struttura operativa è ora raccolta nella sede di Malagnino, in provincia di Cremona, da dove l’avventura N-Technology era partita, ereditanto per “inglobazione” il glorioso passato di Nordauto Engineering srl. Solo i motori per le Alfa 156 del WTCC continuano ad arrivare dalla Milantech, tornata sotto l’egida di Fiat Auto, come la struttura di Arese, lo stabilimento di Chivasso e quello di Cusago. La struttura originale della Nordauto è così al centro di una profonda revisione per ottimizzare gli spazi lavoro dove ospitare gli attuali 25 dipendenti, di cui 5 progettisti, che verranno collocati in una moderna estensione dello stabilimento dove verranno posizionate anche i nuovi sistemi informatici.
da www.alfasport.net