Video Brera
- Autore discussione funkool.adm
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Devi avere uno spazio web nel quale caricarlo,in caso contrario quanto pesa?
P.S.Passa in Presentazioni per dirci da dove vieni,che macchina hai
:OK)
P.S.Passa in Presentazioni per dirci da dove vieni,che macchina hai
:OK)è la decima volta che vedo il filmato .... :love) :love) :love)
... lo sapete che le portiere si aprono verso l'alto ... :schok) :schok)
per non parlare degli interni ... :eyecrazy) :eyecrazy)
poveri tedeschicchibal) cchibal)
... lo sapete che le portiere si aprono verso l'alto ... :schok) :schok)
per non parlare degli interni ... :eyecrazy) :eyecrazy)
poveri tedeschi
cchibal) cchibal)PERCHè scusate :confusbig)
per gli interni vi do ragione ma per il resto non è impossibile da mettere su strada una macchina del genere ...
o forse no ... immaginate la gente che la incrocia in macchina :matto) :matto)
migliaia di incidenti :asd) :asd)
per gli interni vi do ragione ma per il resto non è impossibile da mettere su strada una macchina del genere ...
o forse no ... immaginate la gente che la incrocia in macchina :matto) :matto)
migliaia di incidenti :asd) :asd)
Anche su infomotori, un video della Brera: in diversi colori ed anche con gli interni bicolor!
video Brera
video Brera
sarà, ma fra tutte le problematiche legate alla realizzazione del modello definitivo, questa mi sembra la più facilmente risolvibile:
A parte qualche centimetro in meno all'altezza dei fanali per via della rastrematura, direi che sono uguali.
In linea generale credo che, a parte le portiere ad ali di gabbiano, i cambiamenti nell'estetica dal prototipo alla definitiva, siano legati alla filosofia di fondo con cui è stato sviluppato il progetto: il prototipo è nato come auto del segmento Porsche e Ferrari, un coupè 2 posti con motore 4mila da più di 400 cv, ruote da 19/20 pollici la cui larghezza, a giudicare dalle foto, sarà stata sui 275 e passa mm.
La Brera per come verrà prodotta, è un coupè del segmento TT & co. che segue la scia della GTV, quindi con degli evidenti compromessi in quanto a dimensioni e proporzioni. Ecco perchè se ci chiediamo il perchè abbiano fatto certe scelte che hanno reso meno aggressiva e filante l'auto, la riposta per me è perchè non hanno voluto e perchè non era in contrasto con le linee guida del progetto.
Sono certo che se la Brera fosse nata come auto da 100.000 euro, l'avrebbero fatta come, se non più estrema, del prototipo Italdesign.
A parte qualche centimetro in meno all'altezza dei fanali per via della rastrematura, direi che sono uguali.
In linea generale credo che, a parte le portiere ad ali di gabbiano, i cambiamenti nell'estetica dal prototipo alla definitiva, siano legati alla filosofia di fondo con cui è stato sviluppato il progetto: il prototipo è nato come auto del segmento Porsche e Ferrari, un coupè 2 posti con motore 4mila da più di 400 cv, ruote da 19/20 pollici la cui larghezza, a giudicare dalle foto, sarà stata sui 275 e passa mm.
La Brera per come verrà prodotta, è un coupè del segmento TT & co. che segue la scia della GTV, quindi con degli evidenti compromessi in quanto a dimensioni e proporzioni. Ecco perchè se ci chiediamo il perchè abbiano fatto certe scelte che hanno reso meno aggressiva e filante l'auto, la riposta per me è perchè non hanno voluto e perchè non era in contrasto con le linee guida del progetto.
Sono certo che se la Brera fosse nata come auto da 100.000 euro, l'avrebbero fatta come, se non più estrema, del prototipo Italdesign.