Vibra in partenza
- Autore discussione wolfbreen
- Data d'inizio
solo sul manuale di officina se lo trovi...
comunque non è difficile trovarli anche a vista sul motore... basta andare a naso ed usare un po di logica.
comunque non è difficile trovarli anche a vista sul motore... basta andare a naso ed usare un po di logica.
:asd)
eppure credimi i sensori che vanno guardati sono 5 o 6 e quasi tutti in posti accessibili, come logiche di funzionamento i fiat sono motori estremamente semplici e la componentistica è ridotta all'osso con la stessa filosofia dei motori Fire: ciò che non c'è non si rompe!!
partendo da quelli non subito visibili ma comunque accessibili abbiamo
1: sensore di fase (ruote fonica su puleggia cammes)
2: sensore di giri (in basso sotto il motorino di avviamento)
3: sensore pressione rail (dietro al collettore di aspirazione montato al centro sul rail o in punta Mjtd sotto alla EGR)
4: sensore pressione turbo (dietro ed al centro del collettore di aspirazione)
5: debimetro (tra l'airbox e la turbina)
6: sensore temperatura acqua (montato sul termostato a vista)
in linea di massima 1,2 e 6 non si rompono mai tranne rari casi.
eppure credimi i sensori che vanno guardati sono 5 o 6 e quasi tutti in posti accessibili, come logiche di funzionamento i fiat sono motori estremamente semplici e la componentistica è ridotta all'osso con la stessa filosofia dei motori Fire: ciò che non c'è non si rompe!!
partendo da quelli non subito visibili ma comunque accessibili abbiamo
1: sensore di fase (ruote fonica su puleggia cammes)
2: sensore di giri (in basso sotto il motorino di avviamento)
3: sensore pressione rail (dietro al collettore di aspirazione montato al centro sul rail o in punta Mjtd sotto alla EGR)
4: sensore pressione turbo (dietro ed al centro del collettore di aspirazione)
5: debimetro (tra l'airbox e la turbina)
6: sensore temperatura acqua (montato sul termostato a vista)
in linea di massima 1,2 e 6 non si rompono mai tranne rari casi.