VI E' MAI CAPITATO..........................

[carloborghese]

147 Q2 a velocita costante circa 80/90 sesta marcia 1500/1700 giri dopo un breve tratto il motore perde potenza costringendomi a scalare in terza marcia per farla riprendere, riprendendo a funzionare bene subito dopo un accellerata
Che sara' ?

 

[Simone_Q2]

Mmmmm.... :scratch)

Capirei se mi dicessi che fatica a tenere la VI a 50/60 km/h, ma a quella velocità la mia non fà assolutamente storie.... :shrug03)

Ora come ora però non mi tornano giusti i 1700 giri in VI a 90 Km/h...non mi ricordo... :thk)

 

[yugs]

scrivi il titolo chiaro e in minuscolo. Correggi.

 

[carloborghese]

e' una cosa strana ma comunque mi capita appena procedo a basso numero di giri.
se invece cammino piu' allegramente la macchina va bene
non vorrei che in sesta forse 1600 giri sono troppo bassi e la centralina va in protezione
???????????

 

[switing63]

e' una cosa strana ma comunque mi capita appena procedo a basso numero di giri.
se invece cammino piu' allegramente la macchina va bene
non vorrei che in sesta forse 1600 giri sono troppo bassi e la centralina va in protezione
???????????

Non credo, in 6.a riesco a viaggiare a 65 Km/h senza problemi e da 75-80 riprende pure con vigore, naturalmente considerata la marcia.

 

[carloborghese]

devo provare i quinta marcia come va'
ieri mi hanno cambiato in garanzia l' interruttore della frizione
ma il problema lo ha rifatto
forse l' egr !!!!

 

[yugs]

scrivi il titolo chiaro e in minuscolo. Correggi.

 

[andrea5887]

L'egr non credo almeno che non hai già una caterva di km :ka)

 

[Seal]

non vorrei che fosse un discorso del genere: a 1600 giri la turbina è "ferma"...sei in pieno turbolag la sesta non riesci a tenerla e di conseguenza perdi giri...

 

[quadamage76]

non vorrei che fosse un discorso del genere: a 1600 giri la turbina è "ferma"...sei in pieno turbolag la sesta non riesci a tenerla e di conseguenza perdi giri...

no al massimo non accelera ma non rallenta, con il vgt è assai difficile mandare in stallo la turbina o il compressore. Io indagherei:

-egr
-sensore giri
-swirl

Si sentono rumori strani?

Ciao Matteo