verissimo...come dite voi giù, anche a torino si prendono delle "scaffe" assurde :asd) in particolare le rotaie del tram che spuntano di una spanna fuori dal manto stradale....quelle sì che le senti sulla schiena :bhua)
Velovita' max.........
- Autore discussione Brian
- Data d'inizio
- Stato
alk147":3q2g7yo5 ha detto:
Infatti secondo me l'attrito totale rimane uguale quello che cambia è:
1) con una gomma più stretta a parità di peso la pressione viene esercitata su una superfice più piccola, su una ruota più larga la stessa pressione viene esercitata su una superfice maggiore
(infatti con la neve è preferibile una gommatura più stretta ma solo perchè è ingrado di scavare di più e quindi di trovare più facilmente l'asfalto perchè la pressione totale è invariata)
2)stesso discorso per quato rigurda l'accellerazione una gomma più stretta e performante sempre come una di misura di poco superiore perchè la somma della pressione max è identica
una ruota più grande ha benefici più che altro estetici, qualora migliora la guida, lo fa solo perchè ha solitamente una spalla più bassa e rende il tutto più diretto e immediato ( oltre al fatto che potrebbe avere delle mestole più performanti )
un cerchio più grande, co una ruota più larga,come ha detto qualcuno peggiora laccellerazione ( certo non di molto ) solo per il peso maggiore dello stesso colplesso ruota cerchio, e allo stesso tempo riduce la velocità massima, ma solo per la sezione frontale maggiore
certo è che a tutto c'è un limite chiaramente non posso mettere una ruota 155/80-13 su una 147 e dire che sia più performante di una 215/45-17
e poi una ruota di diametro maggiore a parità di giri del motore fa una certo numero di giri una di diametro minore, nello stesso lasso di tempo riesce a fare più giri proprio perchè il diametro e minore, quindi anche la velocità massima è invariata cambia solo il numero di giri che fa la ruota, ecco perchè con una ruota più grande di diametro in tachimetro diventa più preciso!!!!!
Questo non è assolutamente vero.147percaso":17643794 ha detto:
Avendo uno sviluppo maggiore o minore della circonferenza a parità di giri si fanno più o meno metri, ma il numero di giri, velocità angolare della ruota, non può variare in quanto legata meccanicamente da un rapporto al motore.
La velocità massima quindi non si può sapere se cresce o no, dipende da quanto il motore riesce o meno a spingere un rapporto sebbene di poco più lungo.
P.S.
Accelerazione ha una sola L
Ragà io so solo che sulla mia avevo i cerchi in lega 15 originali e sono passato ai 17" completo di gomma come peso è pochissima la differenza ma vi assicuro che ho perso un bel pò di ripresa e soprattutto ho aumentato i consumi! Infatti cercavo qualcosa per portare tutto come prima senza rimappa e senza togliere i miei Alessio Turbo 17" che sono fantastici!
alk147":p8779id2 ha detto:Questo non è assolutamente vero.
Avendo uno sviluppo maggiore o minore della circonferenza a parità di giri si fanno più o meno metri, ma il numero di giri, velocità angolare della ruota, non può variare in quanto legata meccanicamente da un rapporto al motore.
La velocità massima quindi non si può sapere se cresce o no, dipende da quanto il motore riesce o meno a spingere un rapporto sebbene di poco più lungo.
P.S.
Accelerazione ha una sola L
be almeno per il resto la pensi in linea di massima coe me, (penso che sia la prima volta)
anche io avevo la tua stessa idea, ora non ono molto convinto....
x chi monta ruote del diametro più grande, rispetto a quando aveva le ruote più piccole la velocità segnata al tachimetro è rimasta invariata o è diminuita? ( so che vuol dir tanto e non vuol dir ninte è solo una mia curiosità )
ciò ripensato ai ragione tu su questo, se il motore riesce ugualmente a tirare quei giri la velocità sarà maggiore con un ruota di diametro maggiore ( mi avrà fatto male il sole di questi giorni ) :OK)
Il tachimetro segnerà sempre la stessa velocità allo stesso numero di giri, proprio perchè si basa sul numero di giri della ruota, non sa cosa stai montando, svolge solo un calcolo matematico impostato in centralina, ma i tachimetri sono comunque sempre stati impostati in questo modo.147percaso":2ksowmec ha detto:
Non te lo dico solo per teoria, ma anche perchè l'ho verificato io stesso passando dai 16" ai 17", il rapporto contagiri/tachimetro è rimasto identico. :OK)
teknomotion
Nuovo Alfista
alk hai ragione,mi sono espresso male.. quello che intendevo dire è che avendo circa 8cm in + di battistrada ed 1 cerchio + pesante,avendo gli stessi cv l'auto fa + fatica a raggiungere gli stessi risultati,e probabilmente non li raggiunge..l'unica cosa positiva(secondo me) a parte l'estetica è la frenata,con i 17" migliora sicuramente..
quello che intendevo dire è che avendo circa 8cm in + di battistrada ed 1 cerchio + pesante,avendo gli stessi cv l'auto fa + fatica a raggiungere gli stessi risultati,e probabilmente non li raggiunge..l'unica cosa positiva(secondo me) a parte l'estetica è la frenata,con i 17" migliora sicuramente..teknomotion
Nuovo Alfista
Occhio al regolamento.. e cmq è impossibile che tu l'abbia fatto,le vel. max le ho postate prima..
e cmq è impossibile che tu l'abbia fatto,le vel. max le ho postate prima.. Hey, ti ho già avvisato in prima pagina, insisti pure adesso?Brian":1w9cax8y ha detto:
Datti uno sguardo al regolamento che è meglio.
Visto che gli avvisi che ti hanno dato nelle prime risposte non son serviti a niente la chiudo.
- Stato