velocità max inferiore a quanto dovrebbe

[illustre]

allora..
cerchero di farmi capire senza violare il regolamento..
ieri dopo una giornata in macchina per un totale di 500km circa decido di tirare un po la mia panterona.. [editato] :?: :?:

nn riusciva ad andare oltre..devo ancora rifare la prova per vedere se fosse un qualcosa di occasionale..

premetto che cmq l'auto nn aveva problema di sorta,va bene,nessuna spia accesa, normale gasolio imbarcato etc etc..puo dipendere dal caldo?avevo il condizionatore acceso ma puo mai ciucciarmi cosi tanti cavalli??? cchibal) cchibal)


e poi un'altra cosa stranissima..da BC mi consumava inspiegabilmente di meno..al max mi faceva 16-17km al litro..e in accellerazione poco di meno..

che l'abbia rincoglionita il caldo??

 

[Antoine]

allora..
cerchero di farmi capire senza violare il regolamento..

se ti fai capire vuol dire che l'hai già violato...

 

[birillom]

ma macchina fuma?

 

[illustre]

ma macchina fuma?

no..se pensavi che fosse la volvola egr ti dico che me ne sarei accorto perchè ho gi avuto problemi con la valvola e l'ho gia sostituita 4 mesi fa..

 

[birillom]

ma macchina fuma?

no..se pensavi che fosse la volvola egr ti dico che me ne sarei accorto perchè ho gi avuto problemi con la valvola e l'ho gia sostituita 4 mesi fa..

piu che altro stavo pensando al debimetro nel caso non fumasse o ad un tubo ic che sfiata nel caso fumasse.

Questi sono i due casi per cui io ho avuto in passato il tuo stesso problema.

 

[75 turbo america]

e' la prima volta che ci provi? io non ho mai provato ma adesso mi hai meso anche questo dubbio.... comunque con il caldo i turbo risento molto della temperatura aria perche'il peso dell'aria misurato dal debimetro ,il rapporto quantita' temperatura da il peso per immettere la giusta quantita' di gasolio,essedo calda e' piu' rarefatta e il riempimento dei cilindri sara' minore,ma questo non giustifica assolutamente un calo di prestazioni cosi' visibile,e nemmeno il condizionatore influisce perche' durante brusche accelerate,in caso di sorpassi,o quando si richiede il massimo dal motore la centralina del clima esclude il compressore a.c. poi le prestazioni vengono date per una temperatura del centro europa quindi si parla di 20C. e anche l'altitudine influisce negativamente sulle prestazioni ma come ripeto le tue sono troppo sotto,e spero che non lo siano anche le mie.

 

[squalettoge]

ma macchina fuma?

no..se pensavi che fosse la volvola egr ti dico che me ne sarei accorto perchè ho gi avuto problemi con la valvola e l'ho gia sostituita 4 mesi fa..

piu che altro stavo pensando al debimetro nel caso non fumasse o ad un tubo ic che sfiata nel caso fumasse.

Questi sono i due casi per cui io ho avuto in passato il tuo stesso problema.

quotone

 

[illustre]

ma macchina fuma?

no..se pensavi che fosse la volvola egr ti dico che me ne sarei accorto perchè ho gi avuto problemi con la valvola e l'ho gia sostituita 4 mesi fa..

piu che altro stavo pensando al debimetro nel caso non fumasse o ad un tubo ic che sfiata nel caso fumasse.

Questi sono i due casi per cui io ho avuto in passato il tuo stesso problema.

cmq vedro meglio.. la "ic " del tubo ic sta per?che significa?
grazie per le dritte..prima di fare nuove prove dovro avere la possibilita di provare la velocita..

 

[bloblo]

anche parlare implicitamente del raggiungimento di velocità oltre il cds è violare il regolamento

 

[birillom]

ma macchina fuma?

no..se pensavi che fosse la volvola egr ti dico che me ne sarei accorto perchè ho gi avuto problemi con la valvola e l'ho gia sostituita 4 mesi fa..

piu che altro stavo pensando al debimetro nel caso non fumasse o ad un tubo ic che sfiata nel caso fumasse.

Questi sono i due casi per cui io ho avuto in passato il tuo stesso problema.

cmq vedro meglio.. la "ic " del tubo ic sta per?che significa?
grazie per le dritte..prima di fare nuove prove dovro avere la possibilita di provare la velocita..

"Tubo ic" = Tubazioni Intercooler.
Fai presente al tuo meccanico il problema della velocità magari data l'esperienza va a colpo sicuro oppure la puo provare lui stesso mettendo una targa prova.

 

[yugs]

nemmeno il condizionatore influisce perche' durante brusche accelerate,in caso di sorpassi,o quando si richiede il massimo dal motore la centralina del clima esclude il compressore a.c.

:nono) il condizionatore viene disinserito solo in caso di forte accelerata (per circa 6 secondi), il fatto che il motore giri costante a regime massimo o altro non cambia nulla al condizionatore, funziona lo stesso.

 

[75 turbo america]

nemmeno il condizionatore influisce perche' durante brusche accelerate,in caso di sorpassi,o quando si richiede il massimo dal motore la centralina del clima esclude il compressore a.c.

:nono) il condizionatore viene disinserito solo in caso di forte accelerata (per circa 6 secondi), il fatto che il motore giri costante a regime massimo o altro non cambia nulla al condizionatore, funziona lo stesso.

:confusbig) non e' quello che ho detto io :confusbig) mica vuoi dire che e' a causa del compressore che c'e' tutto quel calo di prestazioni?ci mancherebbe che non funzionasse a regimi costanti e alla massima velocita'.pero'credo che ai regimi massimi l'assorbimento del compressore non influisca,se non in piccolissima parte e secondo me ipercettibile,alla velocita' max.

 

[yugs]

nemmeno il condizionatore influisce perche' durante brusche accelerate,in caso di sorpassi,o quando si richiede il massimo dal motore la centralina del clima esclude il compressore a.c.

:nono) il condizionatore viene disinserito solo in caso di forte accelerata (per circa 6 secondi), il fatto che il motore giri costante a regime massimo o altro non cambia nulla al condizionatore, funziona lo stesso.

:confusbig) non e' quello che ho detto io :confusbig) mica vuoi dire che e' a causa del compressore che c'e' tutto quel calo di prestazioni?ci mancherebbe che non funzionasse a regimi costanti e alla massima velocita'.pero'credo che ai regimi massimi l'assorbimento del compressore non influisca,se non in piccolissima parte e secondo me ipercettibile,alla velocita' max.

il compressore del condizionatore toglie circa un 10cv al motore quando lavora al massimo. non sono pochi. Però dipende da quanto in meno gli va la macchina, cosa che qui non può dire per ovvi motivi. Ergo, non gli resta che andare dal meccanico.

 

[75 turbo america]

nemmeno il condizionatore influisce perche' durante brusche accelerate,in caso di sorpassi,o quando si richiede il massimo dal motore la centralina del clima esclude il compressore a.c.

:nono) il condizionatore viene disinserito solo in caso di forte accelerata (per circa 6 secondi), il fatto che il motore giri costante a regime massimo o altro non cambia nulla al condizionatore, funziona lo stesso.

:confusbig) non e' quello che ho detto io :confusbig) mica vuoi dire che e' a causa del compressore che c'e' tutto quel calo di prestazioni?ci mancherebbe che non funzionasse a regimi costanti e alla massima velocita'.pero'credo che ai regimi massimi l'assorbimento del compressore non influisca,se non in piccolissima parte e secondo me ipercettibile,alla velocita' max.

il compressore del condizionatore toglie circa un 10cv al motore quando lavora al massimo. non sono pochi. Però dipende da quanto in meno gli va la macchina, cosa che qui non può dire per ovvi motivi. Ergo, non gli resta che andare dal meccanico.

sei sicuro dei 10cv?mi sembrano troppi sapevo 4-5cv al massimo,con 10cv ci si raffreddano due appartamenti,il condizionatore sulla gt e' veramente ottimo ma se mi dici 10cv mi dai un'altra delusione :confusbig)

 

[yugs]

sei sicuro dei 10cv?mi sembrano troppi sapevo 4-5cv al massimo,con 10cv ci si raffreddano due appartamenti,il condizionatore sulla gt e' veramente ottimo ma se mi dici 10cv mi dai un'altra delusione :confusbig)

è un numero che ho sentito in giro varie volte, ma non ho riscontri precisi (curva di potenza in sala prova nelle due condizioni per esempio) e non so a chi chiedere qui (non testiamo impianti di condizionamento vettura purtroppo).. :scratch)

 

[teknomotion]

Confermo la perdita di 10cv,anche se non in maniera assoluta,cmq non meno di 7/8..

 

[75 turbo america]

Confermo la perdita di 10cv,anche se non in maniera assoluta,cmq non meno di 7/8..

anche 7-8 non e' poco ma meglio di 10 :asd) comunque sarebbe interessante sapere l'assorbimento reale perche' anche io solo per sentito dire :ka)

 

[illustre]

proverò cmq senza condizionatore..magari di sera..col fresco..
ad ogni modo per sapere se puo essere un problemi di questi devo per forza andare in officina??o dovrebbe segnalarmelo il bc?? :confusbig)

 

[teknomotion]

Dimenticavo..con il caldo l'auto ne risente,e non poco..

 

[alk147]

proverò cmq senza condizionatore..magari di sera..col fresco..

Visto il titolo, e le considerazioni, chiudo.