tributo alla serie zero mjet 140

D

desmo4

Nuovo Alfista
30 Gennaio 2007
3,000
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36
Faccio i complimenti alla mia rossa 147 del 2003 che dopo quasi 100000km piuttosto "di fretta" non sbaglia un colpo, va come un orologio, comoda e velocissima. niente rumori strani, nessuno dei soliti difetti che leggo sul forum. Ne riprenderei una uguale!!!! :)

Ah, tagliandi regolari eh!

BRAVA ALFA!
 
sono daccordo: GRANDE ALFA...

...anche se penso più che grande alfa... sia più corretto dire grande culo!!! Visto tutte le noie che si sentono qua sul forum..
io ho appena superato i 175000 km... e l'unico problema riscontrato è quello dei braccetti... da circa un anno fanno un bel casino...
dopo la prossima estate li faccio cambiare tutti e 4.
Ho visto su ebay che i birth sono disponibili nuovi a circa 300 per i 2 superiori + i due inferiori... BUONO!!!
diciamo che con altri 200 euro di manodopoera ho l'avantreno nuovo e posso farci almeno altri 100000km... speriamo che lamia macchina continui a farsi onore come ha fatto da quando l'ho comprata!!!

ciao a tutti.. stefano.
 
sono daccordo: GRANDE ALFA...

...anche se penso più che grande alfa... sia più corretto dire grande culo!!! Visto tutte le noie che si sentono qua sul forum..
io ho appena superato i 175000 km... e l'unico problema riscontrato è quello dei braccetti... da circa un anno fanno un bel casino...
dopo la prossima estate li faccio cambiare tutti e 4.
Ho visto su ebay che i birth sono disponibili nuovi a circa 300 per i 2 superiori + i due inferiori... BUONO!!!
diciamo che con altri 200 euro di manodopoera ho l'avantreno nuovo e posso farci almeno altri 100000km... speriamo che lamia macchina continui a farsi onore come ha fatto da quando l'ho comprata!!!

ciao a tutti.. stefano.

p.s.: alfa 147 M-JET 140 CV 5 porte del GEN 2004... come detto sopra176000km...
 
Bene, bene, è sempre bello sentire qualcuno soddisfatto della propria 147 :clap)
PS Per cortesia metti un titolo un po' più chiaro.
 
Anche io stessa macchina stesso anno e ugualmente nessun problema fino ad oggi.

@: Francescoalfa.... anche se un po' trattorino

Penso che da un motore come questo non puoi chiedere di più, va che è un piecere. :nod)
 
Va proprio che è un piacere, al punto che pensando a una sostituta sono veramente tentato da una uguale ma con pochi km.. la serie 1 ha perso gran parte del fascino. Diveramente pensavo a una crosswagon sempre con quel motore li!
 
Ho superato la soglia dei 120000 km, la macchina tranne qualche rumorino, (a freddo è abbastanza inquietante) va che è una bellezza... gli unici problemi fino adesso sono state le pompette della frizione che ho dovuto sostituire a 110000 e parecchie lampadine ai fari anteriori! Però il motore è davvero favoloso, consuma pochissimo in autostrada, forse in città un po di piu e ha prestazioni molto elevate considerando la cavalleria... Sotto i 1800 giri però è un po morto :sadomaso)
 
Ah, le lampadine dei fanali anteriori!!!!!!!!!!!!!!! durerebbero di più due ceri accesi li davanti.. :D
 
desmo4":tqf67rd0 ha detto:
Ah, le lampadine dei fanali anteriori!!!!!!!!!!!!!!! durerebbero di più due ceri accesi li davanti.. :D
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è vero dimenticavo...cambio la lampadina anteriore destra di posizione come se fossero caramelle al gusto di latte...ma credo sia dovuto alle forti vibrazioni...
 
Comunque sta storia delle lampadine è una vergogna, l'ho portata in alfa e il meccanico ha sorriso, dice che "è nomale".

NON ESISTE! mica le regalano,
 
I fari anteriori sono l'unica cosa che mi fa veramente impazzire... Tra lampadine, fendinebbia che vanno in corto e motorini alza fari che nn funzionano, passo piu tempo con loro che a guidare :p Visto che parliamo del 140 cv, ma anche voi la sentite lenta sotto i 1800 giri?
 
Ma no, lenta no. Chiaro che devi aspettare la turbina ma ci mette poco dai,

1800 sei quasi al minimo.. :D
 
desmo4":2pe06utp ha detto:
Ma no, lenta no. Chiaro che devi aspettare la turbina ma ci mette poco dai,

1800 sei quasi al minimo.. :D
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se fai un cambio marce a bassi a giri non è proprio pronto come motre è vero!!!
 
A quei regimi non innesti certo la marcia superiore per accelerare..

Non avverto tutta questa mencanza del turbo ai bassi. Lo aspetti un attimo e poi soffia che è un piacere!
 
mi unisco! 112.000km di cui gli ultimi 40.000 con modulo aggiuntivo e gas sempre spalancato e l'unica rottura è stata il debimetro e un tubo intercooler cambiato in garanzia. la frizione è ancora la prima, con l'aumentare dei km ho notato un aumento della rumorosità del motore.
la mia nasona cigola e scricchiola di brutto ma è stata colpa mia perchè ho fatto l'assetto e volendo risparmiare ho preso molle usate e ammo del cacchio, e abitando in campagna con strade devastate piene di crateri (percorse sempre a palla) a lungo andare l'usura dei vari braccetti è inevitabile.
 
Come problema lo trovo un po fastidioso perchè sono costretto a scalare spesso marcia e lo fa maggiormente d'estate con il clima acceso fino ai 1800, per poi scatenarsi tutta insieme. Con il freddo però va un po meglio boooo!!! Leggendo nel forum è un problema piu diffuso sui 150 cv che nei nostri, per questo chiedevo pareri... Sarà l'egr?
 
GiOrGiO83":3d3blgiw ha detto:
e parecchie lampadine ai fari anteriori! Però il motore è davvero favoloso, consuma pochissimo in autostrada, forse in città un po di piu e ha prestazioni molto elevate considerando la cavalleria... Sotto i 1800 giri però è un po morto :sadomaso)
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concordo in pieno!!!
Consuma veramente poco... se riesci a stare nei dintorni dei limiti di velocità e fai un 50-60% della tua percorrenza in autostrada e superstrada non di rado si raggiungono i 18-19 km/lt.
per le lampadine (soprattutto per quelle di posizione) io ho risolto prendendo quelle da 5W che costano meno della metà rispetto alle 6W... moli uno dei due dentini e così puoi inserirle nell'alloggiamento del faro...

ciao.. ste.
 
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