Per 2 questioni, una meccanica, una di ordine pratico.
Quella meccanica perchè la GTA e le JTD hanno lo stesso cambio (con cui si può accoppiare il Torsen) mentre le TS l'hanno diverso.
Quella pratica è che alla fine i TS non hanno una coppia tale da giustificare l'adozione di un differenziale autobloccante, la cui principale funzione è appunto distribuire al meglio una coppia abbondante.