Testata da rifare?
- Autore discussione antoma81
- Data d'inizio
antoma81":3k4sgkec ha detto:
Sei sui 700€ o forse anche qualcosina di più o anche meno poi dipende dall'onestà del meccanico :OK)
maurovoice":fte9jofz ha detto:
non si porrebbe bruciare perche l'elettronica interviene prima di situazioni pericolose
si accende avaria motore per un non nulla figurati quando la testata oltrepassa i 110 gradi
anzi ti dirò ho fatto 2 Km senza acqua ner radiatore (si era staccato il tubo del vaso di espansione per la pressione, fascetta fissata male <colpa>) e non è successo nulla
la faccenda delle guarnizioni bruciate sa di "archeologia"
Sarà archeologia, ma ti assicuro che succede ancora oggi, anche sulle 147 ... :OK)
Si, l' elettronica interviene segnalando il problema ( si spera, ma non mettere la mano sl fuoco..) ma, non "cura" il guasto, ti dice solo che c'è....
sarebbe troppo bello una macchina che preventivamente evitasse di rompoersi e nel caso si ripari da sola...
:sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :jolly)
Si, l' elettronica interviene segnalando il problema ( si spera, ma non mettere la mano sl fuoco..) ma, non "cura" il guasto, ti dice solo che c'è....
sarebbe troppo bello una macchina che preventivamente evitasse di rompoersi e nel caso si ripari da sola...
:sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :jolly)
silverxstone":p13mlaci ha detto:
10 anni di meccanico ed ho imparato qualcosa di nuovo...
allora non si accende nessuna spia, e non serve nemmeno che vada in abollizzione.. basta che cali il livello e che manchi dell'acqua vicino alla guarnizione che li salta subito anzi, si imbarca la testa che è d'alluminio e si storta subito, poi non facendo ben tenuta in un punto, la guarnizione si logora ed ecco che si brucia...
e vi assicuro che se manca acqua, non sale nemmeno la temperatura perchè il bulbo non sente il liquido e non segna... oltre a questo l'elettronica manco sa cos'è la spia avaria per la testa bruciata, lo sa solo quando le candele si bagnano e fa mancate accensioni.
cmq il caso del nostro amico non è quello da me citato, è sicuramente una leggera perdita :OK)
sicuramente è una piccola perdita, basterebbe muovere i manicotti in prossimità delle fascette per vedee e "reggono" o controllare tutto il percorso, non è difficile, anzi e il contrario, ma se non l' ha mai fatto e se non sa neanche dove sta la pompa dell' acqua, credo sia dura.
L' unica cosa saggia sarebbe farla visonare da chi è competente, altrimenti stiamo qui a parlar d' aria fritta all' infnito , dato che non avendo sott' occhio la macchina, potrebbe essere anche uno gnomo che di notte si sbronza con il Paraflù :rotolo) :rotolo) ...ecco perchè cala di livello----
L' unica cosa saggia sarebbe farla visonare da chi è competente, altrimenti stiamo qui a parlar d' aria fritta all' infnito , dato che non avendo sott' occhio la macchina, potrebbe essere anche uno gnomo che di notte si sbronza con il Paraflù :rotolo) :rotolo) ...ecco perchè cala di livello----
Arge":2ep1zzdj ha detto:
beh.. l'importante che ti avvisa con un bel avaria motore lampeggiante che è il segnale piu pericoloso
poi sta a te continuare fino al disastro
nessuno ti può impedire di danneggiare la tua auto :lol:
non so, se fori e vuoi andare lo stesso a 100 allora con la gomma a terra fallo chi te lo impedisce?
solo che se poi succede qualche sbandata o il pneumatico si rovina affari tuoi :mecry) :mecry)
maurovoice":236pibkz ha detto:
ma scusa ma parli della 147 o e una affermazione in generale ?
certo non si puo fare di tutte le erbe un fascio
Ieri sono andato dal meccanico autorizzato della mia zona, e gli ho chiesto un parere in merito al mio problema, e lui senza neanche vedere la macchina, mi ha detto che è quasi certo che si tratti della testata e che quindi è da rifare. Secondo voi devo diffidare da questo tizio? Come fà a dire una cosa del genere senza neanche guardare l'olio per vedere se ci sono tracce d'acqua, o meglio ancora alzando la macchina su un ponte per controllare eventuali perdite? Per favore avete da consigliarmi un meccanico serio tra le prov. di AP e TE? Grazie.
mah.. . io non capisco come si fa a fare diagnosi senza neanche guardareantoma81":3ie5roe8 ha detto:
proprio hanno deciso di inc*larti 500 euro e non c'e nulla da fare
secondo me potrebbe tranquillamete essere la guarnizione della tesata!!!
sulla mia è stata rifatta ad 80mila Km stesso motore 1.6 105cv anno 2002
1)devi fare la distibuzione e fai sostituire anche la pompa dell'acqua
2)fai dare una bella occhiata alla guarnizione
3)fai caso se l'acqua della vaschetta è un pò oleosa nn è detto diventi proprio marrone, dipende molto dal danno della guarnizione...
sulla mia è stata rifatta ad 80mila Km stesso motore 1.6 105cv anno 2002
1)devi fare la distibuzione e fai sostituire anche la pompa dell'acqua
2)fai dare una bella occhiata alla guarnizione
3)fai caso se l'acqua della vaschetta è un pò oleosa nn è detto diventi proprio marrone, dipende molto dal danno della guarnizione...
Ok ci siamo, ripresa la macchina stasera alle 8 da meccanico, il problema era questo, una piccola perdita della pompa dell'acqua. Quindi l'ha sostituita insieme alla cinghia, tendicinghia, cuscinetti, servizi, olio e filtro. Per fortuna mi ha escluso categoricamente la testata. :X)
L'importante è aver risolto così,anche perchè se dovevi far distribuzione e testata erano almeno il doppio della spesa :OK)
No niente fumo bianco, e visto che mi ha cambiato anche l'olio mi ha escluso la presenza di acqua. Mi è sembato abbastanza sicuro nel dare la colpa alla pompa.