teleruttore domanda per chi ne sà
- Autore discussione dicdic
- Data d'inizio
sono i comandi della bobina, dovrebbe essere polarizzata, quindi se li inverti il relè non si eccita :OK)
Non sono daccordo: non tutti i rele' hanno la bobina polarizzata.
Di solito quelli molto molto piccoli la hanno, e comunque sullo schema (ok che uno schema di un'auto non e' cosi' rigoroso) una bobina polarizzata e' indicata con un pallino a un estremo della bobina.
La bobina polarizzata si ha quando per ridurre la corrente necessaria a chiudere il contatto viene messo un magnete permanente che attrae il contatto ma non e' sufficente a muoverlo: bastera' poi poca forza da parte dell'elettromagnete per chiudere il contatto; ma in questo caso se inverti il senso della corrente vai a generare un campo magnetico di segno opposto a quello del magnete permanente, e il contatto non si chiude.
Anche sul rele' stesso dovrebbe essere indicata la polarita', se presente (spesso con un pallino).
La cosa migliore e' provare
Di solito quelli molto molto piccoli la hanno, e comunque sullo schema (ok che uno schema di un'auto non e' cosi' rigoroso) una bobina polarizzata e' indicata con un pallino a un estremo della bobina.
La bobina polarizzata si ha quando per ridurre la corrente necessaria a chiudere il contatto viene messo un magnete permanente che attrae il contatto ma non e' sufficente a muoverlo: bastera' poi poca forza da parte dell'elettromagnete per chiudere il contatto; ma in questo caso se inverti il senso della corrente vai a generare un campo magnetico di segno opposto a quello del magnete permanente, e il contatto non si chiude.
Anche sul rele' stesso dovrebbe essere indicata la polarita', se presente (spesso con un pallino).
La cosa migliore e' provare
quindi per sapere anche se è normalmente aperto o norm. chiuso,
si riesce a risalire anche trovando nome, marca articolo ?
oppure la cosa migliore è provare?
ed in questo caso consigli ?
basta mettere la 12V ai pin 85 - 86 e con il tester vedere quando cortocircuitano il 30 -87 ?
si riesce a risalire anche trovando nome, marca articolo ?
oppure la cosa migliore è provare?
ed in questo caso consigli ?
basta mettere la 12V ai pin 85 - 86 e con il tester vedere quando cortocircuitano il 30 -87 ?
Avendo 2 soli contatti di uscita (ovvero e' un interruttore e non un commutatore), basta vederlo col tester anceh senza alimentarlo: se 30 e 87 sono in corto e' NC, altrimenti e' NO.dicdic":225xsl6m ha detto:
Basta mettere in Google la sigla che trovi stampigliata sopra. Io di solito aggiungo +pdf alla ricerca cosi' ho piu' probabilita' di beccare al volo siti che mettano a disposizione le caratteristiche (solitamente in un documento pdf, appunto) dell'oggeto.
Si, corretto. Se non fa TAC quando gli dai corrente, magari e' davvero polarizzato: basta che provi a invertire i fili.
c'è anche da fare attenzione a un'altra cosa però, controlla che il rele non abbia diodi di ricircolo, altrimenti se inverti la polarità fai un bel corto 
questi sono molto simili ai rele che abbiamo nelle alfa, il pdf dei nostri non l'ho trovato, comunque dopo controllo con il tester un rele e ti dico :OK)
http://www.te.com/commerce/DocumentDeli ... DocLang=EN
questi sono molto simili ai rele che abbiamo nelle alfa, il pdf dei nostri non l'ho trovato, comunque dopo controllo con il tester un rele e ti dico :OK)
http://www.te.com/commerce/DocumentDeli ... DocLang=EN
si, anche questo è verobigno72":33o8pyln ha detto:
comunque stasera vi dico con certezza, che dopo devo uscire e faccio la prova :OK)ho controllato, non sono polarizzati e non hanno nemmeno il diodo di ricircolo (che sarà integrato nel body) :OK)
ecco la foto del relè
http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-PUNTO-ST ... 4aaec987f8
ho provato a cercare il codice 46520422 su google ma non sono riuscito a trovare il data sheet
http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-PUNTO-ST ... 4aaec987f8
ho provato a cercare il codice 46520422 su google ma non sono riuscito a trovare il data sheet
è il codice di quello che ho provato io, e simile a quello di cui ho linkato un datasheet... comunque ti confermo con sicurezza (provato personalmente ) che non è polarizzato e non ha diodi di ricircolo, quindi, vai con l'inversione di pin :asd) :asd)
) che non è polarizzato e non ha diodi di ricircolo, quindi, vai con l'inversione di pin :asd) :asd)chiedo scusa, ma la cosa più banale? provare col tester?
il diodo di freeweeling difficilmente è integrato nel relé, per relé di così piccola taglia.
se c'è è esterno, o come accessorio a innesto per quelli grandi industriali, non per automotive
il diodo di freeweeling difficilmente è integrato nel relé, per relé di così piccola taglia.
se c'è è esterno, o come accessorio a innesto per quelli grandi industriali, non per automotive