tappo EGR tagliato laser
- Autore discussione tzanig
- Data d'inizio
t3x":1ewlkdb8 ha detto:Basta che li facciate, pero'
Aspetto fiducioso
Appena qualcuno mi fornisce le misure in pvt e torna il mio amico dalle ferie vi faccio sapere i prezzi! :OK)
t3x":2hx3o2hx ha detto:Qualcuno tempo fa aveva postato una immagine con il disegno preciso e le misure...
A trovarla...è che io non posso rilevarle perchè ho un benzina... :thk)
Se l'amico e' un carpentiere, credo che con quel listato ci si possa pulire.... il trapano
Comunque col tasto CERCA ecco cosa e' uscito :
http://img190.imageshack.us/my.php?imag ... egr6qj.gif
Comunque col tasto CERCA ecco cosa e' uscito :
http://img190.imageshack.us/my.php?imag ... egr6qj.gif
Ascoltate, io non ho l'egr e mi sbatto per voi...era il minimo che mi cercavate il disegno! :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)
:crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
:crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
Io ho tappato l'egr ieri, sia a monte, sia a valle, ovvero, in uscita dallo scarico e nell'immediatezza dei collettori di aspirazione.
Ho utilizzato due guarnizioni in alluminio da 1.2 mm, fatte a moletta, trapano e rifinite con disco abrasivo.
Avrei da fare due considerazioni, da quello che ho visto.
La prima è che avevo uno sporco allucinante nel condotto, quasi 5mm di sporco accumulatosi sulle pareti.
Poi che non mi sarei aspettato di vedere nel condotto uno scambiatore aria, acqua, che sfrutta il liquido di raffreddamento per raffreddare l'aria proveniente dall'egr (ho visto bene?).
A livello di prestazioni diciamo che ho notato, come altri una maggior prontezza ai bassi regimi, e una forte limitazione dell'effetto tentennamento presente nelle marce a basso regime sopratutto in città.
Adesso completerò l'opera con la pulizia dei collettori di aspirazione, e con la modifica all'intercooler, ovvero, o montaggio frontale, o creazione di branchie nel passaruota come ho visto fare ad altri.
Bla-ciao
Ho utilizzato due guarnizioni in alluminio da 1.2 mm, fatte a moletta, trapano e rifinite con disco abrasivo.
Avrei da fare due considerazioni, da quello che ho visto.
La prima è che avevo uno sporco allucinante nel condotto, quasi 5mm di sporco accumulatosi sulle pareti.
Poi che non mi sarei aspettato di vedere nel condotto uno scambiatore aria, acqua, che sfrutta il liquido di raffreddamento per raffreddare l'aria proveniente dall'egr (ho visto bene?).
A livello di prestazioni diciamo che ho notato, come altri una maggior prontezza ai bassi regimi, e una forte limitazione dell'effetto tentennamento presente nelle marce a basso regime sopratutto in città.
Adesso completerò l'opera con la pulizia dei collettori di aspirazione, e con la modifica all'intercooler, ovvero, o montaggio frontale, o creazione di branchie nel passaruota come ho visto fare ad altri.
Bla-ciao
Eccomi rientrato dalle ferie.. Ho fatto un po' di flange, nel week end le provo sulla mia nasona così sono sicuro che le misure siano 100% ok poi metto un annuncio nel forum adatto, questi i prezzi:
soci: 4 euro
non soci: 8 euro
incluse spese di spedizione via posta prioritaria (eh, ormai è l'unica che c'è!)
eheh socio da poco ma ora voglio incentivare altri ad associarsi : )
Sì, ci guadagno qualcosa ovviamente con queste flange, ma non mi sembra un'esagerazione, inoltre vi ho regalato il dxf così se avete occasione di farvele in altro modo avete tutto il necessario.
diegran":i2ae2zqw ha detto:
l'ho scritto nel primo messaggio: acciaio inossidabile AISI 304 0,8mm.
Nel w.e. le provo e poi se tutto va bene metto un messaggio nel forum compravendita.
Ciao!
frib":y26v3321 ha detto:
Vero... :OK) allora Frib non facciamoci più concorrenza...le farà lui e ci darà i pizzini... :elio) :asd)
Ho verificato le flange, si sovrappongono perfettamente a quella originale forata, ne ho installata una sulla mia auto nonostante il cavetto sia comunque staccato...
Questo il topic per acquistarle:
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... 88#1027188
ciao
d.