Supporto motore centrale(differenziale) fuori produzione

Simons47

Nuovo Alfista
4 Aprile 2021
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Catanzaro
Auto
Alfa Romeo 147 1.9 jtdm 8V
Buongiorno ragazzi e buona Pasqua :D
Sono nuovo, mi sono appena inscritto sul forum.
Stavo cercando di capire come sostituire il supporto centrale posteriore e sto seguendo il manuale d'officina, ma secondo me qualcosa non va.
Mi dice di posizionare un crick idraulico sotto il supporto rigido per poi svitare il dado del tassello elastico, dopodiché abbassare il crick e svitare gli altri dadi che mantengono il tassello alla culla e rimuoverlo.
Facendo così però lo spazio per rimuovere il tassello è sufficiente??
non devo anche allentare o rimuovere il supporto rigido??
Qualcuno sa come aiutarmi, vi ringrazio anticipatamente:D
 

Traif1502

Nuovo Alfista
20 Maggio 2010
2,265
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Castelli Romani
Il metodo più semplice: metti il crick sotto al cambio, vicino a dove si ancora la staffa con i tre bulloni (due da 22 e uno da 18 mi sembra). Fatto ciò, togli i due bulloni da 13 del supporto e dopo togli i tre bulloni della staffa. Così di viene giù tutto quanto e te lo smonti con calma e senza nessuna fatica. Rimontaggio al contrario. Prima la staffa e poi il supporto, così non forzi le filettature del cambio
 
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Riky alfa

Nuovo Alfista
14 Giugno 2022
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Modena
Auto
Alfa Romeo 147 jtdm 120
Sì non avevo risolto perché il problema del toc-toc era dovuto alla culla, era capitato un poco di sporco nel rimontarla al telaio. Allentata, pulita con aria compressa e riavvitata, fine del problema.
Per quanto riguarda il supporto centrale, assicurati di quale modello hai bisogno, ce ne sono di due tipi, vedi su eper il codice preciso.
Per i compatibili ho messo i codici nei messaggi precedenti.
Ciao so che è una discussione vecchia , ma è un anno che cerco di risolvere il problema del trak trak in partenza e frenata ... ma soprattutto le vibrazioni ai pedali cosa insopportabile ... magari non hai più la 147 ... ti chiedo come hai risolto il problema delle vibrazioni perché sto spendendo un sacco di soldi per nulla
 

Tropico

Alfista Principiante
6 Giugno 2016
451
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18
Auto
147 Q2
La vibrazione ai pedali è molto leggera e me la sono tenuta, è impossibile da eliminare, cambiando supporti e anche volani, passando al monomassa e tornando al bimassa, è sempre lì, a circa 2500rpm. Era una mia pignoleria più che un fastidio reale. Per il rumore in partenza e frenata nella maggioranza dei casi sono i giunti omocinetici delle ruote, escluso quello c'è da vedere i supporti motore o qualche bullone allentato della culla, barra torsione, trapezi...
 
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