Da Repubblica Motori: .http://www.repubblica.it/2005/a/motori/gennaio05/newsubarur1/newsubarur1.html
----------------------------------------
Come si fa una city car? Secondo Subaru così: massima tecnologia, design al limite della concept car e un abitacolo flessibile come quello di una monovolume. Ecco l'essenza della R1, nuova super compatta appena commercializzata sul mercato giapponese. Da noi arriverà solo fra un anno, a un prezzo tutto da definire, ma il successo sarà assicurato: la macchina è una 2 posti (come la Smart), ma è possibile ospitare sino a quattro persone sfruttando l'ampio spazio a disposizione per i bagagli nella zona posteriore. Semplice e geniale.
Stesso discorso anche per il design con interni che richiamano i valori di sportività tipici del marchio (bello l'abbinamento cromatico di nero e rosso e il quadro strumenti). Una sportività che si ritrova ovviamente anche sotto il cofano, con il piccolo 4 cilindri bialbero di 660 cc con sistema di fasatura variabile delle valvole messo a punto per assicurare elasticità, consumi ridotti ed emissioni inquinanti in regola con le rigide normative giapponesi U-LEV.
In poche parole tutto questo si traduce in un consumo medio di 24 Km/l, ossia come quello di uno dei tanti maxi scooter che invadono le nostre città. Ma le similitudini con il mondo delle due ruote non finiscono qui: il cambio è a trasmissione continua i-CVT, mentre la scocca è stata realizzata all'insegna della massima leggerezza possibile. Sempre ovviamente cercando di essere all'avanguardia sul fronte della sicurezza: qui c'è la pedaliera pronta a sganciarsi in caso di impatto frontale, o i telaietti di supporto dei paraurti rialzati, studiati per proteggere maggiormente la vettura in caso di impatto contro vetture più voluminose. Non mancano poi ABS con EBD, ruote da 15" gommate 155/60 e sospensioni in pieno stile Subaru----------------------------------------
qualche fotina a corredo ...
----------------------------------------
Come si fa una city car? Secondo Subaru così: massima tecnologia, design al limite della concept car e un abitacolo flessibile come quello di una monovolume. Ecco l'essenza della R1, nuova super compatta appena commercializzata sul mercato giapponese. Da noi arriverà solo fra un anno, a un prezzo tutto da definire, ma il successo sarà assicurato: la macchina è una 2 posti (come la Smart), ma è possibile ospitare sino a quattro persone sfruttando l'ampio spazio a disposizione per i bagagli nella zona posteriore. Semplice e geniale.
Stesso discorso anche per il design con interni che richiamano i valori di sportività tipici del marchio (bello l'abbinamento cromatico di nero e rosso e il quadro strumenti). Una sportività che si ritrova ovviamente anche sotto il cofano, con il piccolo 4 cilindri bialbero di 660 cc con sistema di fasatura variabile delle valvole messo a punto per assicurare elasticità, consumi ridotti ed emissioni inquinanti in regola con le rigide normative giapponesi U-LEV.
In poche parole tutto questo si traduce in un consumo medio di 24 Km/l, ossia come quello di uno dei tanti maxi scooter che invadono le nostre città. Ma le similitudini con il mondo delle due ruote non finiscono qui: il cambio è a trasmissione continua i-CVT, mentre la scocca è stata realizzata all'insegna della massima leggerezza possibile. Sempre ovviamente cercando di essere all'avanguardia sul fronte della sicurezza: qui c'è la pedaliera pronta a sganciarsi in caso di impatto frontale, o i telaietti di supporto dei paraurti rialzati, studiati per proteggere maggiormente la vettura in caso di impatto contro vetture più voluminose. Non mancano poi ABS con EBD, ruote da 15" gommate 155/60 e sospensioni in pieno stile Subaru----------------------------------------
qualche fotina a corredo ...
