Staccare EGR , si puo cosi?

I

Iena R1

Nuovo Alfista
29 Novembre 2007
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Ci son state mille discussioni su sta EGR ma , se io stacco il tubo che viene dal collettore di scarico (e tappo il buco , sul collettore di scarico senno sai che casino ) faccio aspirare all EGR aria pulita no? Magari gli metto un filtro davanti
Perche nessuno fa cosi?
 
tappando l'egr in pratica si fà in modo che non vengano più ricircolati i gas di scarico....quindi non è un discorso di 'far aspirare aria pulita all'egr' come pensi tu...

nel tuo caso bisogna vedere che modello hai... sulla serie 0 jtd 115cv si può tappare senza problemi ... ,mentre sulle altre motorizzazioni multijet viene segnalato avaria sul bc e l'unico modo è tapparla tramite mappa (oltre che con la classica flangia per sicurezza..).
 
Turbostar":tqlllzz7 ha detto:
tappando l'egr in pratica si fà in modo che non vengano più ricircolati i gas di scarico....quindi non è un discorso di 'far aspirare aria pulita all'egr' come pensi tu...

nel tuo caso bisogna vedere che modello hai... sulla serie 0 jtd 115cv si può tappare senza problemi ... ,mentre sulle altre motorizzazioni multijet viene segnalato avaria sul bc e l'unico modo è tapparla tramite mappa (oltre che con la classica flangia per sicurezza..).
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solo sulle mjet euro 4, infatto la mia mjet euro3 (140cv) non ha mai dato nessuna avaria motore, e sono circa 3 anni che viaggio con l'egr tappata.
 
Neanche questo è vero.... solo sulle euro3 con spia motore rossa (senza controllo EOBD) l'EGR può venire scollegata o tappata completamente senza che siano segnalate avarie.
 
Turbostar":2dyisxwg ha detto:
tappando l'egr in pratica si fà in modo che non vengano più ricircolati i gas di scarico....quindi non è un discorso di 'far aspirare aria pulita all'egr' come pensi tu...

nel tuo caso bisogna vedere che modello hai... sulla serie 0 jtd 115cv si può tappare senza problemi ... ,mentre sulle altre motorizzazioni multijet viene segnalato avaria sul bc e l'unico modo è tapparla tramite mappa (oltre che con la classica flangia per sicurezza..).
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Io non la tappo , gli faccio solo aspirare aria pulita
 
con il tuo metodo l'aria non entra nell'egr perchè non ha pressione ...
anzi peggioreresti la situazione perchè in questo modo l'aria che arriva dal tubo intercooler (in pressione) trova sfogo dall'egr (quando si apre) uscendo dal filtrino che tu vuoi mettere...
 
Turbostar":1jb08yr4 ha detto:
con il tuo metodo l'aria non entra nell'egr perchè non ha pressione ...
anzi peggioreresti la situazione perchè in questo modo l'aria che arriva dal tubo intercooler (in pressione) trova sfogo dall'egr (quando si apre) uscendo dal filtrino che tu vuoi mettere...
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come immaginavo :)

in prativa l'aria viene spinta nell'EGR e non aspirata da questa, quindi non entra aria e il motore perde anche di decompressione :scratch)
 
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