Innanzitutto un doveroso ciao a tutti voi.
Ho iniziato a seguire questo forum un tre mesi fa, dopo aver fatto allegramente polpette della mia precedente macchina ed aver cominciato a pensare alla 147.
Ieri sera, finalmente, un mio collega della Gazzetta - in attesa della 159 azienale :mecry) - mi ha finalmente venduto la sua jtd 115 cv.
E' un prima serie del 2003 ma, se si escludono un paio di righette da parcheggio che conto di far sistemare più in là, sembra difendersi benino. Ha tutti i tagliandi, è tenuta bene, mi fido della persona che me l'ha venduta visto che è un ottimo amico oltre che collega.
Ma veniamo alle note dolenti: tralasciando gli orrendi cerchi originali in ferro , che presto verranno sostituiti da un bel poker di 17'', ho bisogno di alcuni consigli su come avere una macchina un poco più performante...
Tenete presente che ne vengo da un MG TF 160 cv - un go-kart rigido come pochi :asd) - e che quest'alfa è il mio primo turbodiesel dopo tre benzina...
Ieri mi sono fatto subito un viaggio genova-roma (sono genovese ma vivo in Capitale...quindi capitolini fatevi vivi!) e sebbene la macchina spinga e si comporti bene (non mi aspettavo spingesse tanto) è tremendamente alta e morbida. Quindi un consigliuccio su che molle andare a pesdcare (Eibach?) o dove rivolgermi per l'assetto sarà volentieri accettato.
E della rimappatura della centralina che mi dite?
Tenete presente che sono spessissimo in autostrada ma i consumi non sono un problema visto che paga il lavoro! Un 25 cavalli riesco a buttarceli dentro?
Grazie per le risposte!
PS: Ho un'Alfa da meno di 24 ore ma ho già deciso che anche la prossima vettura sarà della stessa marca...davvero notevole!
Ho iniziato a seguire questo forum un tre mesi fa, dopo aver fatto allegramente polpette della mia precedente macchina ed aver cominciato a pensare alla 147.
Ieri sera, finalmente, un mio collega della Gazzetta - in attesa della 159 azienale :mecry) - mi ha finalmente venduto la sua jtd 115 cv.
E' un prima serie del 2003 ma, se si escludono un paio di righette da parcheggio che conto di far sistemare più in là, sembra difendersi benino. Ha tutti i tagliandi, è tenuta bene, mi fido della persona che me l'ha venduta visto che è un ottimo amico oltre che collega.
Ma veniamo alle note dolenti: tralasciando gli orrendi cerchi originali in ferro , che presto verranno sostituiti da un bel poker di 17'', ho bisogno di alcuni consigli su come avere una macchina un poco più performante...
Tenete presente che ne vengo da un MG TF 160 cv - un go-kart rigido come pochi :asd) - e che quest'alfa è il mio primo turbodiesel dopo tre benzina...
Ieri mi sono fatto subito un viaggio genova-roma (sono genovese ma vivo in Capitale...quindi capitolini fatevi vivi!) e sebbene la macchina spinga e si comporti bene (non mi aspettavo spingesse tanto) è tremendamente alta e morbida. Quindi un consigliuccio su che molle andare a pesdcare (Eibach?) o dove rivolgermi per l'assetto sarà volentieri accettato.
E della rimappatura della centralina che mi dite?
Tenete presente che sono spessissimo in autostrada ma i consumi non sono un problema visto che paga il lavoro! Un 25 cavalli riesco a buttarceli dentro?
Grazie per le risposte!
PS: Ho un'Alfa da meno di 24 ore ma ho già deciso che anche la prossima vettura sarà della stessa marca...davvero notevole!
