Siamo avvisati quando le pastiglie sono finite?
- Autore discussione Brian
- Data d'inizio
Il controllo è solo sull'anteriore (mi pare sinistra), comunque non è assolutamente il caso di aspettare il beep...
E' facilissimo controllare lo stato delle pastiglie, si vedono tranquillamente se hai i cerchi in lega... Altrimenti appena fai girare le gomme fai controllare al gommista...
E' facilissimo controllare lo stato delle pastiglie, si vedono tranquillamente se hai i cerchi in lega... Altrimenti appena fai girare le gomme fai controllare al gommista...
figurati oramai dove scrivi tu ci sono io e vivceversa :asd) ora pero nanna...Brian":f1q13sw4 ha detto:
OT buona notte Brian.
ma come veniamo avvisati?? messaggio su bc o spia? suono?
inoltre...quanto ce ancora di utile al momento dellavviso?
come funziona il sensore? su che punto rileva? se uno ha la famosa pecca del disco arriva prima a toccare il ferro di quella pecca o lo rileva? me l'avevano insegnato a scuola ma non ricordo :ka)
inoltre...quanto ce ancora di utile al momento dellavviso?
come funziona il sensore? su che punto rileva? se uno ha la famosa pecca del disco arriva prima a toccare il ferro di quella pecca o lo rileva? me l'avevano insegnato a scuola ma non ricordo :ka)
Bacco":rmq83txp ha detto:
L'avvertimento è tramite messaggio sul trip computer.
Il sensore non è altro che un contatto annegato nella pastiglia che chiude il circuito con il disco nel momento in cui il materiale d'attrito è abbastanza consumato da farlo emergere...
:OK)
mowax":1vb02d8k ha detto:
Teoricamente salvo problemi si consumano nello stesso modo a sx e dx...
Le posteriori invece dovrebbero durare più delle anteriori, ma data la presenza dell'EBD (ripartitore elettronico) non sempre è così...
Nel mio caso ho sempre consumato prima le anteriori, ma c'è qualcuno che ha finito prima le posteriori...
cosa dura di solito un set di pastiglie anteriori con utilizzo normale senza pista? io con le pastiglie ti (poi qualcuno dovrebbe dirmi per queste pastiglie qual è il nome del produttore e il modello, per favore) ho quasi fatto 70000 km ma qualcosina gli faccio fare ancora. è normale o è poco?
lasciate perdere gli avvisi sul cruscotto.
Sono dell' idea che questa cosa va misurata a "vista"
Con i cerchi in lega poi, è molto facile vedere quanti mm rimangono.. e intervenire in tempo.
Ricordatevi che quando iniziate a sferragliare ad ogni frenata, la pinza sta graffiando il disco perchè la pastiglia, almeno in qualche sua area, è finita...
A lungo andare dovrete così buttare anche il disco
Sono dell' idea che questa cosa va misurata a "vista"
Con i cerchi in lega poi, è molto facile vedere quanti mm rimangono.. e intervenire in tempo.
Ricordatevi che quando iniziate a sferragliare ad ogni frenata, la pinza sta graffiando il disco perchè la pastiglia, almeno in qualche sua area, è finita...
A lungo andare dovrete così buttare anche il disco
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 48
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
147jtd-TI":1ew12q0z ha detto:
impossibile da dire dipende da troppi fatotri piedino tipo di strade che fai ecc ecc
io a 49k ho le posteriori a tiro e le anteriori da tenere d'occhio ma aspetto ancora un po x fare tutto insieme olio compreso...
x le TI o riprendi le TI assicurandoti che sono loro (auguri) o le ferodo ds perfomance o qualche pastiglia aftermarket un po piu "furba" di quelle di ricambio normali...