se vuoi sentire il suono del diesel con scarico libero..
questo era il mio
http://it.youtube.com/watch?v=IzYaxwOJV1Y
questo era il mio
http://it.youtube.com/watch?v=IzYaxwOJV1Y
scarico libero
- Autore discussione nasona sport
- Data d'inizio
avevo rotto lo scariko, si era spaccato il tubo ke esce dalla turbina..così
col mio meccanico abbiamo deciso di provare a togliere tutto, ma proprio tutto...con dei tubi al posto del precat, cat, silenziatori...
Poi ho dovuto ripristinarlo perkè il rumore era eccessivo...
col mio meccanico abbiamo deciso di provare a togliere tutto, ma proprio tutto...con dei tubi al posto del precat, cat, silenziatori...
Poi ho dovuto ripristinarlo perkè il rumore era eccessivo...
secondo me non è eccessiovo, ma per essere un diesel molto ma molto bello!!!
e ora cosa hai rimesso? solo il silenziatore finale??
e ora cosa hai rimesso? solo il silenziatore finale??
Sul diesel difficilmente si cambia il sound, se vuoi solo quello (con la perdita di prestazioni) puoi fare un tubo dritto e mettere un filtro a cono o un filtro esterno...li cambia molto.
Se invece vuoi fare qualcosa di più sensato (in termini prestazioni e sound) metti un filtro a pannello, un down pipe, un catalizzatore sportivo (200 celle ad esempio) e un silenziatore più sportivo e aperto...(natale è vicino questi sarebbero dei bei regalini :asd) )
Poi fai una buona mappa per ottimizzare, e via sei apposto, ma non aspettarti chissà quale sound.
A me manca solo il down pipe e la mappa per essere apposto, ma il rumore non è cambiato moltissimo, valuta tu poi, io non cercavo sound particolare...quelli me li aspetto dai benza :nod)
Se invece vuoi fare qualcosa di più sensato (in termini prestazioni e sound) metti un filtro a pannello, un down pipe, un catalizzatore sportivo (200 celle ad esempio) e un silenziatore più sportivo e aperto...(natale è vicino questi sarebbero dei bei regalini :asd) )
Poi fai una buona mappa per ottimizzare, e via sei apposto, ma non aspettarti chissà quale sound.
A me manca solo il down pipe e la mappa per essere apposto, ma il rumore non è cambiato moltissimo, valuta tu poi, io non cercavo sound particolare...quelli me li aspetto dai benza :nod)
FEBIO5":23b68fjr ha detto:
avevo rimesso solo il silenziatore finale.
Adesso ho un'altra GT
, con lo sarico originale...io ho messo filtro a pannello in maglia metallica, DP, terminale artigianale diretto e rimappa....però ho una GP Mjet 130cv....ma insomma il motore è quello....
il sound sotto i 2000 giri è pressochè rimasto uguale....appena un pò più cupo......ma sopra i 2000........bè.....soffia come un gatto incazzato! :nod) :elio) :sarcastic)
insomma non fa bordello ed è proprio godurioso! :appa)
il sound sotto i 2000 giri è pressochè rimasto uguale....appena un pò più cupo......ma sopra i 2000........bè.....soffia come un gatto incazzato! :nod) :elio) :sarcastic)
insomma non fa bordello ed è proprio godurioso! :appa)
klausgt":10ke22yb ha detto:FEBIO5":10ke22yb ha detto:
avevo rimesso solo il silenziatore finale.
Adesso ho un'altra GT
che peccato!
io avrei tenuto alcuni pezzi!!
frib":3qp205h3 ha detto:
sicuramente...credo che il "tappo" maggiore lo faccia proprio il prekat...a breve lo cambierò con uno libero :elio)
scusate ma cosa e il down pipe?questa cs nn la conosco e nn so il suo scopo.potreste spiegarmi meglio?grazie.poi il pre kat e quello co la sonda lamda attaccato?