teknomotion
Nuovo Alfista
Kapsula":g8odjtim ha detto:
Guarda che ti sto dando ragione..a volte è impossibile farlo capire a chi non lo vuole capire :OK)
Marco147 2.0":g8odjtim ha detto:
Abbiamo letto 2 cose diverse.
Scarico CSC su GTA: sound come originale, perchè?
- Autore discussione Kapsula
- Data d'inizio
Guarda che ti sto dando ragione..a volte è impossibile farlo capire a chi non lo vuole capire :OK)
Abbiamo letto 2 cose diverse.
Anche io ho avuto la netta impressione che con il centrale dritto qualcosa di meno in basso ci sia.. l'unico vantaggio del centrale dritto è che mi pare che abbia tolto quella fastidiosissima risonanza di scarico in basso (ho un terminale remus, penso che con il terminale originale non capiti).
Sono l'unico a pensarla, anzi a "percepirla" così?
Sono l'unico a pensarla, anzi a "percepirla" così?
saecofagus":1clqrglh ha detto:
si, qualcosa cambia, pare anche a me e credo sia dovurto proprio dall'incremento di coppia!
Comunque mi devo decidere, devo fare qualcosa per incrementare il sound, tenterò di montare nuoìvamente il centrale diritto dato che ce l'ho fermo a casa a far nulla per verificare come si comporta con il nuovo CSC, ripeto, essendo più chiuso del vecchio sicuramente inciderà meno sul crollo della coppia.
Kapsula":1nwpt1px ha detto:
per me non ti costa nulla provare. magari non senti la troppa differenza con questo csc ma è solo da testare
per il suono secondo me diventa stupendo
per il centrale csc hai quello tutto inox oppure l'altro di ferro inox?
noriginal":1dedk3qb ha detto:
Tutto inox: centrale e finale.
Ieri, fra le altre cose, ho risentito CSC di Mantova e, come sempre, sono stati più che disponibilissimi. Confermo ciò che mi hanno già detto due volte: il sound cambierà dopo un bel rodaggio dello scarico (e non bastano 4000 km per rodare centrale + finale nuovo...), fra le altre cose, per dimostrare la loro disponibilità, mi hanno invitato a tornare da loro in azienda se fossi "impaziente" di ottenere subito un sound generoso, gli ho chiesto se mi cambiavano in centrale silenziato con un diritto, mi han detto: "si, come vuoi, non c'è problema però...lasciati dire che sei un ragazzo di poca fede!!!", io quindi sono fiducioso, attenderò il da farsi intanto però, da ieri sera, lo scarico SICURAMENTE ha cominciato a rendere di più, scoppietta pure a caldo...fantastico. Attendo solo che il concerto cominci...
Bah non so per te che livello di sound sia accettabile.. secondo me oltre un certo livello non è più sound ma frastuono, rimbombo ecc.. Sono salito diverse volte con un amico del forum ( nick 3.2 V6 24v ) che aveva, oltre ai colli del 2.5 V6 anche centrale dritto non silenziato e finale Asso. Bhe era un casino esagerato.. a rischio arresto quasi, tant'è che dopo qualche mese si è stufato pure lui e ha rimesso prima il centrale originale e poi pure il finale.
Già io che ho solo il finale CSC "vecchio modello" mi pare un pelino esagerato a volte.. non oso immaginare centrale non silenziato più finale CSC.. :?: :?:
Già io che ho solo il finale CSC "vecchio modello"
mi pare un pelino esagerato a volte.. non oso immaginare centrale non silenziato più finale CSC.. :?: :?:^Luca72GTA^":3t9k9ohb ha detto:Bah non so per te che livello di sound sia accettabile.. secondo me oltre un certo livello non è più sound ma frastuono, rimbombo ecc.. Sono salito diverse volte con un amico del forum ( nick 3.2 V6 24v ) che aveva, oltre ai colli del 2.5 V6 anche centrale dritto non silenziato e finale Asso. Bhe era un casino esagerato.. a rischio arresto quasi, tant'è che dopo qualche mese si è stufato pure lui e ha rimesso prima il centrale originale e poi pure il finale.
Già io che ho solo il finale CSC "vecchio modello"
Infatti Luca, ho deciso che il centrale diritto intanto non lo monto!! Anche perchè, ripeto, voglio sentire prima quanto incrementerà il sound...anche io non voglio una cosa esagerata, però nno ti nascondo che sono attratto dalla "cupezza" del CSC quando si schiaccia l'acceleratore a basso regime...semplicemente fantastico!!
fabry236":2kd3cjp3 ha detto:
Eh si, come no, "buttare" cavalli nel Busso significa "buttarci" interi stipendi!!! :asd)
Appunto perchè è troppo fastidioso mi fa piacere se questo nuovi CSC suonerà in maniera "diversa" come mi hanno detto gli stessi produttori...vedremo!!! ....e cmq, i cavalli si cominciano a buttare partendo appunto dallo scarico... :asd)
Kapsula":59h0to0u ha detto:
Bhe qui , se permetti, hai detto una bojata, si inizia da aspirazione casomai, perchè prima aspira poi scarica :asd)
@fabry236 il "fun" club è in "elaborazione" :asd)
noriginal":1d69mcal ha detto:
Okkay, comunque ho scelto di lasciare il silenziato: come ho già detto il sound sta incrementando, ora è già bello corposo e mi piace, con il diritto oltre che ottenere un sound esagerato andrei, come già spiegato, a perdere cavalli, mi tengo il silenziato!!
M
MAD147
Guest
^Luca72GTA^":3c5iznyy ha detto:
Come già ho avuto modo di chiarire, vediamo di tenerlo sotto controllo sto fun. Si sta tirando troppo la corda, e prima o poi si spezza. Chiunque abbia dato il primo strattone, come se avesse importanza, dateci un taglio. Grazie per l'attenzione. Spero, per l'ultima volta.
MAD147":1cwnut6d ha detto:
Non capisco l'intervento. Il fan club è nato perchè siamo devoti alla sapienza del nostro maestro.
noi facciamo tutto alla luce del sole....qualcun' altro prova vera ammirazione per il sommo ma si nasconde dietro a cariche direttive che obbligano all'imparzialità nei giudizi
M
MAD147
Guest
intervengo solo ora..
ho una GT e non una 147.. e avevo il finale CSC..
rispetto all'originale era molto più aperto.. con una rombosità molto forte attorno ai 2000 giri..
nella zona alta del contagiri era una goduria.. però ultimamente, era troppo forte.. si era ben aperto.. e in macchina ai 2000 giri era molto forte (fastidioso per gli occupanti dei sedili posteriori) e la macchina si sentiva molto di scarico e non di motore, come dovrebbe essere..
ora, approfittando dell'omologazione Riar ho rimontato l'originale.. e secondo me è meglio.. dato che il sound c'è quando voglio :OK)
ho una GT e non una 147.. e avevo il finale CSC..
rispetto all'originale era molto più aperto.. con una rombosità molto forte attorno ai 2000 giri..
nella zona alta del contagiri era una goduria.. però ultimamente, era troppo forte.. si era ben aperto.. e in macchina ai 2000 giri era molto forte (fastidioso per gli occupanti dei sedili posteriori) e la macchina si sentiva molto di scarico e non di motore, come dovrebbe essere..
ora, approfittando dell'omologazione Riar ho rimontato l'originale.. e secondo me è meglio.. dato che il sound c'è quando voglio :OK)