Rimappatura GT 3.2
- Autore discussione kkkfrankie
- Data d'inizio
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
alk147":2271qcqg ha detto:Ma quello lo si può fare indipendentemente dal nuovo scarico.
:elio) vero... collaudatore balocco docet :asd)
Balduzzi mi ha detto che svuotando i pre-kat si guadagna qualcosa, ma così facendo il rumore del motore diventa bruttissimo (a sentire lui). Molto meglio sarebbe sostituire i collettori, ma qui il buco nel portafoglio diventa spaventoso...
X il filtro, credimi che già di serie il 3.2 fa un rumore bellissimo ed allo stesso tempo non invadente, difficile pretendere di meglio come 'sound'!
X il filtro, credimi che già di serie il 3.2 fa un rumore bellissimo ed allo stesso tempo non invadente, difficile pretendere di meglio come 'sound'!
squalettoge
Nuovo Alfista
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kkkfrankie":3b7wn8js ha detto:
fidati che il rumore nn diventa brutto se svuoti i precart e prima del finale :asd) chiedi anche ad alk147 a mi raccomando mantieni la sonda lamba se no errori a iosa
ps ho ascoltato il canto di un 3.? ( :asd) ) fatto cosi piu o meno ed e' :?:
Che spettacolo ragazzi!!! Queto thread è una figata! :nod)
Complimenti all'amico che ha rimappato sul 3.2 da Balduzzi, immagino e capisco perfettamente di cosa stia parlando.. :nod) , io ho provato le stesse senzazioni rimappando il 1.6, una potenza più omogenea, una rapidità superiore nel salire di giri e quindi nel prendere velocità e una velocissima risposta al comando del gass!! :asd)
...su una 3.2 poi... :sbav)
Io son sincero, sulla 3.2 farei lo scarico completo ...dai collettori al finale e una bella rimappa con filtro a pannello, arrivando sui 270 cavalli circa, il violino di Arese deve scaricare a dovere e quell'euro 4 è veramente un tappo a questo motore glorioso! :nod)
Con una scarico aperto e una rimappatura, incremento di potenza a parte...il 3.2 inizia a sviolinare sul serio.. :asd) ...come pochi motori ancora in commercio sanno fare!...e come pochi purtroppo sapranno fare..
P.S: se riesco a mettere le mani su una GTA sentirete che orchestra!!! :quote) :quote) :quote)
Complimenti all'amico che ha rimappato sul 3.2 da Balduzzi, immagino e capisco perfettamente di cosa stia parlando.. :nod) , io ho provato le stesse senzazioni rimappando il 1.6, una potenza più omogenea, una rapidità superiore nel salire di giri e quindi nel prendere velocità e una velocissima risposta al comando del gass!! :asd)
...su una 3.2 poi... :sbav)
Io son sincero, sulla 3.2 farei lo scarico completo ...dai collettori al finale e una bella rimappa con filtro a pannello, arrivando sui 270 cavalli circa, il violino di Arese deve scaricare a dovere e quell'euro 4 è veramente un tappo a questo motore glorioso! :nod)
Con una scarico aperto e una rimappatura, incremento di potenza a parte...il 3.2 inizia a sviolinare sul serio.. :asd) ...come pochi motori ancora in commercio sanno fare!...e come pochi purtroppo sapranno fare..
P.S: se riesco a mettere le mani su una GTA sentirete che orchestra!!! :quote) :quote) :quote)
Balduzzi si trova a Lodi. Ecco il suo sito web: http://www.balduzziteam.it/
Grazie del consiglio x lo scarico completo, ma x ora non ho voglia di spendere altri soldi, vedremo + avanti....
Grazie del consiglio x lo scarico completo, ma x ora non ho voglia di spendere altri soldi, vedremo + avanti....
Balduzzi e il 3.2 6 V....
Anche la mia è stata modificata da Balduzzi, 147 GTA...la potenza originale era 247.54 cv con coppia di 30.21 kgm, dopo la "messa a punto" 259.71 e coppia 31.32 kgm. Le modifiche sono state filtro aria BMC e modifica presa d'aria di entrata con diametro 100 mm, modifica mappatura centralina modello step 2 e spostamento limitatote giri a 7.200 giri....ciao
Anche la mia è stata modificata da Balduzzi, 147 GTA...la potenza originale era 247.54 cv con coppia di 30.21 kgm, dopo la "messa a punto" 259.71 e coppia 31.32 kgm. Le modifiche sono state filtro aria BMC e modifica presa d'aria di entrata con diametro 100 mm, modifica mappatura centralina modello step 2 e spostamento limitatote giri a 7.200 giri....ciao
io la presa d'aria non l'ho modificata perchè Balduzzi mi ha detto che avrei perso qualcosina (nche se molto poco) ai bassi regimi. Tu hai perso qualcosa?
X il prezzo Micky scrivimi in privato.
X il prezzo Micky scrivimi in privato.
invece sulla mia, dopo averla attentamente esaminata, mi ha detto che come entrata d'aria non è male già di serie.
Ieri sera ho fatto una bella prova su un percorso che conosco bene e dove riesco a sfruttare al max il motore, e sono rimasto entusiasta delle prestazioni che il V6 ha raggiunto dopo la mappatura!
Questo percorso è composto da curve da media velocità intervallata da bei rettilinei: nel misto l'auto è divertentissima grazie alla migliorata risposta del gas e alla progressione estremamente lineare e 'piena' ai medi regimi, mentre sui rettilinei l'allungo del motore è incredibile...lo si riesce a sfruttare con profitto fino a 7500 giri di strumento (il limitatore taglia poco oltre i 7500 indicati) con una progressione ed un 'urlo' esaltanti! Pensate che su uno di questi rettilinei con l'auto originale toccavo i 200km/h, ora grazie a qualche cv in più ma grazie soprattutto ai 500 giri in più di allungo, che permettono di sfruttare più a lungo i rapporti corti, arrivo a 210! E chi ne capisce sa bene che guadagnare 10 km a quelle velocità non è poi così semplice...
Unico aspetto negativo: ora le reazioni dello sterzo in accelerazione, già ben presenti con l'auto originale, si sono fatte veramente impegnative da gestire in uscita di curva con le marce basse, tanto che in 2° a gas spalancato è piuttosto pericoloso tenere una mano sul volante ed una sul cambio...il volante va tenuto saldamente con 2 mani, sempre, e questo è un po' un fastidio.
In definitiva, mi dichiaro molto contento del lavoro fatto da Balduzzi, perchè se è vero che l'incremento di prestazioni assolute è sicuramente modesto, è anche vero che l'utilizzo del motore è molto migliorato ed alla fine il divertimento di guida ne guadagna parecchio.
Appena riusciò a rilevare i consumi in utilizzo normale vi farò sapere se c'è stato o no un miglioramento (x ora ho fatto troppo il ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! con l'auto per poter guardare i consumi...).
Questo percorso è composto da curve da media velocità intervallata da bei rettilinei: nel misto l'auto è divertentissima grazie alla migliorata risposta del gas e alla progressione estremamente lineare e 'piena' ai medi regimi, mentre sui rettilinei l'allungo del motore è incredibile...lo si riesce a sfruttare con profitto fino a 7500 giri di strumento (il limitatore taglia poco oltre i 7500 indicati) con una progressione ed un 'urlo' esaltanti! Pensate che su uno di questi rettilinei con l'auto originale toccavo i 200km/h, ora grazie a qualche cv in più ma grazie soprattutto ai 500 giri in più di allungo, che permettono di sfruttare più a lungo i rapporti corti, arrivo a 210! E chi ne capisce sa bene che guadagnare 10 km a quelle velocità non è poi così semplice...
Unico aspetto negativo: ora le reazioni dello sterzo in accelerazione, già ben presenti con l'auto originale, si sono fatte veramente impegnative da gestire in uscita di curva con le marce basse, tanto che in 2° a gas spalancato è piuttosto pericoloso tenere una mano sul volante ed una sul cambio...il volante va tenuto saldamente con 2 mani, sempre, e questo è un po' un fastidio.
In definitiva, mi dichiaro molto contento del lavoro fatto da Balduzzi, perchè se è vero che l'incremento di prestazioni assolute è sicuramente modesto, è anche vero che l'utilizzo del motore è molto migliorato ed alla fine il divertimento di guida ne guadagna parecchio.
Appena riusciò a rilevare i consumi in utilizzo normale vi farò sapere se c'è stato o no un miglioramento (x ora ho fatto troppo il ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! con l'auto per poter guardare i consumi...).
kkkfrankie":3qxkp5zz ha detto:
Speetttaaccooolloooo!!!! :lingua)
Lo voglio anch'io il V66666!!!!!!! :nod)
....immagino già quegl'allunghi... :love)
:spin) :spin) :spin)
PTGT":zrb0nhvl ha detto:Una sera dopo cena guida mia moglie. Sente la reazione dentro lo sterzo e mi dice 'perchè non va dove voglio io?'
Quoto: mia moglie ha dovuto :evil: prendere :evil: la mia per andare in palestra. E' tornata dicendo che andava tutta storta!! :asd) :X) :lol: :crepap)
è fatto apposta, così le mogli non la usano...
Anche la mia quando l'ha usata x la prima volta l'ha bollata come un bidone di macchina perchè non va dritta! Ah, le donne...
Anche la mia quando l'ha usata x la prima volta l'ha bollata come un bidone di macchina perchè non va dritta! Ah, le donne...
..cioè non va dritta perchè le mogli affondano tutto giusto??? :sgrat)kkkfrankie":3pxhu3vn ha detto:
Se ci andassero leggere... :sadomaso)
:asd)