Richiesta informazione tecnica sul pneumatico
- Autore discussione 147 JTA
- Data d'inizio
Angolo di deriva o impronta di deriva?
l'angolo è misurato (direi ottenuto) fra la direzione in cui va il veicolo e quella di strisciamento della ruota, ovviamente visto in condizione di auto in curva, l'impronta è la forma della parte che sfrega contro l'asfalto che in condizioni normali è all'incirca sull'asse della ruota, in condizioni di curva e macchina che "deriva" appunto viene deformata e spostata per la gomma esterna all'interno per quella interna all'esterno, ovviamente tutto cambia in base alla forza laterale alla campanatura alla gomma stessa alla pressione di gonfiaggioe ctctct
Cosi è come la so io
ma sicuramente domani con più calma altri ben più preprarti di me ti spiegheranno meglio
Come mai sta curiosità?
l'angolo è misurato (direi ottenuto) fra la direzione in cui va il veicolo e quella di strisciamento della ruota, ovviamente visto in condizione di auto in curva, l'impronta è la forma della parte che sfrega contro l'asfalto che in condizioni normali è all'incirca sull'asse della ruota, in condizioni di curva e macchina che "deriva" appunto viene deformata e spostata per la gomma esterna all'interno per quella interna all'esterno, ovviamente tutto cambia in base alla forza laterale alla campanatura alla gomma stessa alla pressione di gonfiaggioe ctctct
Cosi è come la so io
ma sicuramente domani con più calma altri ben più preprarti di me ti spiegheranno meglio Come mai sta curiosità?