infatti sulla bravo (che venne equipaggiata del jtd 105 poco dopo la 156) mi si guastò.. tra parentesi fu uno dei pochi guasti in cui incorse insieme a 2 candelette, 1 motorino d'avviamento e 2 cilidretti frizione nonostante gli oltre 200.000 kmal140":3es4xioa ha detto:Quoto funziona propio così,a quanto pare all'inizo non veniva montato e si sono verificati diversi problemi di affidabilità in quanto la temperatura del gasolio nel serbatoio si alzava troppo(parlo delle prime 156 con sistema JTD)
certo non avevo idea fosse dipeso dalla mancanza di un sistema di raffreddamento, che comunque la serpentina del 16v qualcosa farà, ma manca comunque di uno scambiatore di calore
immagino che il problema del calore in ritorno sia anche uno dei motivi per il quale non si deve insistere con l'andare in riserva